Հետիոտնային անցնող լույս

Կարճ նկարագրություն.

1. Այն օգտագործվում է ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների գոտիներում ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների երթեւեկության վերահսկման համար, եւ հեծանիվների խորհրդանիշն ավելի ինտուիտիվ է:

2-ը Լույսի աղբյուրը ընդունում է պայծառ LED, մշտական լարման եւ մշտական հոսանքի մատակարարում, նվազում է թուլացումը:

3. Ամբողջ լամպը ունի երկար սպասարկման կյանք, հակա-թրթռում եւ քամու ճնշում:

4. Ապրանքը փոխանցել է հանրային անվտանգության նախարարության երթեւեկության անվտանգության արտադրանքի որակի հսկողության կենտրոնի ստուգումը:

Ուղարկեք մեզ էլ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Սահմանել պայմաններ

1. Խաչմերուկում հետիոտնային անցնող լույսի կարգավորումը

Խաչմերուկում հետիոտնային անցման լույսի կարգավորումը պետք է համապատասխանի GB14886-2006- ի 4.5-ի դրույթներին:

2-ը: ճանապարհային հատվածի հետիոտնային անցնող լույսի պարամետր

Կներեք հետիոտնային անցման լույսը, երբ հետեւյալ պայմաններից մեկը բավարարվում է ճանապարհային հատվածում, որտեղ նկարվել է հետիոտնային անցուղային գիծը.

ա) երբ ճանապարհի հատվածում շարժիչային տրանսպորտային միջոցների եւ հետիոտների հոսքը գերազանցում է նշված արժեքը, պետք է սահմանվեն հետիոտնային անցման լույս եւ համապատասխան ավտոմեքենաների ազդանշանային լույսեր.

Գծերի քանակը	Motor Vehicle Peak Hour տրաֆիկի հոսքը PCU / H ճանապարհի հատվածում	Հետիոտնային գագաթնակետային ժամ տրաֆիկի ժամանակ / ժամ
<3	600	460
	750	390
	1050	300
≥33	750	500
	900	440
	1250	320

բ) երբ ճանապարհի հատվածում ցանկացած շարունակական 8 ժամվա ընթացքում շարժիչային տրանսպորտային միջոցների եւ հետիոտների միջին ժամային երթեւեկության հոսքը գերազանցում է Աղյուսակ 2-ում նշված արժեքը, որը պետք է սահմանվի հետիոտնային անցման լույս եւ համապատասխան շարժիչային ազդանշանային ազդանշանային լույսեր.

Գծերի քանակը	Մարդատար ավտոմեքենաների միջին ժամային հոսքը ցանկացած շարունակական 8 ժամ ճանապարհի հատվածում PCU / ժամ	Հետիոտների միջին ժամային հոսքը ցանկացած շարունակական 8 ժամվա ընթացքում / ժամ / ժամ
<3	520	45
<3	270	90
≥33	670	45
≥33	370	90

գ) երբ ճանապարհային հատվածի ճանապարհատրանսպորտային պատահարը բավարարվում է հետեւյալ պայմաններից մեկը, պետք է ստեղծվեն հետիոտնային անցման լույս եւ համապատասխան ավտոմեքենաների ազդանշանային լույսեր.

① Եթե երեք տարվա ընթացքում միջին հաշվով տարեկան կա ավելի քան հինգ ճանապարհատրանսպորտային պատահար, վերլուծեք ճանապարհի հատվածները, որտեղ դժբախտ պատահարներից կարող են խուսափել ազդանշանային լույսերի վերլուծությունից.

② Road անապարհային հատվածներ, որոնցից ավելի քան մեկ ճակատագրական ճանապարհատրանսպորտային պատահակարգ միջին հաշվով երեք տարվա ընթացքում:

3: Հետիոտնային միջնակարգ միջնակարգ ազդանշանային լույսի պարամետր

Խաչմերուկներում եւ հետիոտնային խաչմերուկներ, որոնք բավարարում են հետեւյալ պայմաններից մեկը, երկրորդական հետիոտնային անցումների ազդանշանային լույսերը պետք է տեղադրվեն.

ա) կենտրոնական մեկուսացման գոտու խաչմերուկների եւ հետիոտնային անցուղիների համար (ներառյալ անցուղու ներքո), եթե մեկուսացման գոտու լայնությունը ավելի մեծ է, քան 1,5 մ-ը, մեկուսացման գոտում ավելացվի հետիոտնային անցում.

բ) Եթե հետիոտնային անցման երկարությունը հասնում է կամ գերազանցում է 16 մ-ը, ճանապարհի կենտրոնում պետք է տեղադրվի հետիոտնային անցման լույս. Երբ հետիոտնային անցման երկարությունը 16 մ-ից պակաս է, այն կարող է տեղադրվել, կախված իրավիճակից:

4. Հատուկ ճանապարհային հատվածների համար հետիոտնային անցման լույսի կարգավորումը

Դպրոցների, մանկապարտեզների, հիվանդանոցների եւ բուժքույրական տների դիմաց հետիոտնային անցումները պետք է հագեցած լինեն հետիոտնային անցման լույսերով եւ համապատասխան շարժիչային տրանսպորտային միջոցների ազդանշանային լույսերով: