Ինչո՞ւ են վտանգավոր լուսացույցի անջատումից առաջ և հետո երեք վայրկյանը.

Ճանապարհային լուսացույցներն օգտագործվում են հակասական երթևեկության հոսքերին արդյունավետ երթևեկության իրավունք շնորհելու համար՝ բարելավելու ճանապարհային երթևեկության անվտանգությունը և ճանապարհային կարողությունները:Երթևեկության լույսերը հիմնականում բաղկացած են կարմիր, կանաչ և դեղին լույսերից:Կարմիր լույսը նշանակում է անցում չկա, կանաչ լույսը նշանակում է թույլտվություն, իսկ դեղինը՝ նախազգուշացում:Ճանապարհային լուսացույցները դիտելիս պետք է ուշադրություն դարձնել անցումից առաջ և հետո ժամին։Ինչո՞ւ։Հիմա եկեք վերլուծենք ձեզ համար:

Լուսացույցների անջատումից երեք վայրկյան առաջ և հետո «բարձր ռիսկային պահ» է։Միայն կանաչ լույսերի վերջին երկու վայրկյանը չէ, որ շատ վտանգավոր է։Փաստորեն, լուսացույցների անջատումից երեք վայրկյան առաջ և հետո բարձր ռիսկային պահեր են։Ազդանշանային լույսի այս փոխակերպումը ներառում է երեք իրավիճակ՝ կանաչ լույսը դառնում է դեղին, դեղին լույսը՝ կարմիր, իսկ կարմիր լույսը՝ կանաչ:Դրանցից «ճգնաժամը» ամենամեծն է, երբ հայտնվում է դեղին լույսը։Դեղին լույսը տևում է ընդամենը 3 վայրկյան:Էլեկտրոնային ոստիկանության բացահայտումը կանխելու համար դեղին լույսով վազող վարորդները պարտավոր են բարձրացնել արագությունը։Արտակարգ իրավիճակներում դրանք շատ հեշտ է անտեսել դիտարկումը, ինչը մեծապես մեծացնում է վթարների հավանականությունը։

Կանաչ լույս դեղին բաց կարմիր լույս

«Դեղին լույսը գործարկելը» համեմատաբար հեշտ է վթարներ առաջացնել:Ընդհանուր առմամբ, կանաչ լույսի ավարտից հետո դեղին լույսը կարող է դառնալ կարմիր լույս:Հետևաբար, դեղին լույսն օգտագործվում է որպես անցում կանաչ լույսից կարմիր լույսի, որն ընդհանուր առմամբ տևում է 3 վայրկյան:Կանաչ լույսի դեղին դառնալուց առաջ վերջին 3 վայրկյանը, գումարած դեղին լույսի 3 վայրկյանը, որը ընդամենը 6 վայրկյան է, ամենից շատ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են առաջացնում:Հիմնական պատճառն այն է, որ հետիոտները կամ վարորդները գնում են վերջին մի քանի վայրկյանը խլելու ու ուժով հատում խաչմերուկը։

Կարմիր լույս – կանաչ լույս. որոշակի արագությամբ խաչմերուկ մտնելը հեշտ է հետևի շրջադարձային մեքենաների համար

Ընդհանուր առմամբ, կարմիր լույսը պետք չէ անցնել դեղին լույսի անցումով, և ուղղակիորեն փոխվում է կանաչ լույսի:Ազդանշանները շատ տեղերում հետ են հաշվում:Շատ վարորդներ սիրում են կանգառի գծից մի քանի մետր կամ ավելի հեռու կանգնել կարմիր լույսի տակ:Երբ կարմիր լույսը մոտ 3 վայրկյան հեռավորության վրա է, նրանք սկսում են առաջ և շտապում առաջ:Ընդամենը մի քանի վայրկյանում նրանք կարող են արագացնել ժամում ավելի քան 40 կիլոմետր և մեկ ակնթարթում հատել խաչմերուկը։Իրականում սա շատ վտանգավոր է, քանի որ մեքենան որոշակի արագությամբ մտել է խաչմերուկ, իսկ ձախ շրջադարձով մեքենան չավարտելու դեպքում հեշտ է ուղղակի հարվածել։