Ճանապարհային լուսացույցները օգտագործվում են հակամարտող երթևեկության հոսքերին արդյունավետ առավելություն հատկացնելու համար՝ ճանապարհային երթևեկության անվտանգությունը և ճանապարհի թողունակությունը բարելավելու համար: Լուսացույցները սովորաբար բաղկացած են կարմիր, կանաչ և դեղին լույսերից: Կարմիր լույսը նշանակում է անցումն արգելված է, կանաչ լույսը՝ թույլտվություն, իսկ դեղին լույսը՝ նախազգուշացում: Ճանապարհային լուսացույցները դիտելիս պետք է ուշադրություն դարձնել անցումից առաջ և հետո ժամանակին: Ինչո՞ւ: Հիմա եկեք վերլուծենք ձեզ համար:
Լուսացույցի միացումից երեք վայրկյան առաջ և հետո «բարձր ռիսկի պահ» է։ Շատ վտանգավոր են ոչ միայն կանաչ լույսի վերջին երկու վայրկյանները։ Իրականում, լուսացույցի միացումից երեք վայրկյան առաջ և հետո երեք վայրկյանը բարձր ռիսկի պահեր են։ Այս լուսացույցի փոխակերպումը ներառում է երեք իրավիճակ՝ կանաչ լույսը դառնում է դեղին, դեղին լույսը դառնում է կարմիր, իսկ կարմիր լույսը դառնում է կանաչ։ Դրանցից «ճգնաժամը» ամենամեծն է, երբ հայտնվում է դեղին լույսը։ Դեղին լույսը տևում է ընդամենը մոտ 3 վայրկյան։ Էլեկտրոնային ոստիկանության ազդեցությունը կանխելու համար դեղին լույսը անցնող վարորդները պարտավոր են արագացնել իրենց արագությունը։ Արտակարգ իրավիճակներում նրանք շատ հեշտ են անտեսում դիտարկումը, ինչը զգալիորեն մեծացնում է վթարների հավանականությունը։
Կանաչ լույս դեղին լույս կարմիր լույս
«Դեղին լույսի տակ անցնելը» համեմատաբար հեշտ է վթարներ առաջացնել: Սովորաբար, կանաչ լույսի ավարտից հետո դեղին լույսը կարող է վերածվել կարմիր լույսի: Հետևաբար, դեղին լույսն օգտագործվում է որպես անցում կանաչ լույսից կարմիր լույսի, որը սովորաբար 3 վայրկյան է: Կանաչ լույսի դեղին դառնալուց առաջ վերջին 3 վայրկյանները, գումարած դեղին լույսի 3 վայրկյանը, որը կազմում է ընդամենը 6 վայրկյան, ամենահավանականն են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառ դառնալու համար: Հիմնական պատճառն այն է, որ հետիոտները կամ վարորդները գնում են վերջին մի քանի վայրկյանները զավթելու և խաչմերուկը բռնի կերպով հատելու:
Կարմիր լույս – կանաչ լույս. որոշակի արագությամբ խաչմերուկ մտնելը հեշտ է հետևի շրջադարձ կատարող տրանսպորտային միջոցների համար։
Ընդհանուր առմամբ, կարմիր լույսը պարտադիր չէ, որ անցնի դեղին լույսի անցման միջով և անմիջապես փոխվում է կանաչ լույսի։ Շատ տեղերում լուսացույցերը հետհաշվարկ են անում։ Շատ վարորդներ նախընտրում են կանգ առնել կարմիր լույսի տակ՝ կանգառի գծից մի քանի մետր կամ ավելի հեռավորության վրա։ Երբ կարմիր լույսը մոտ 3 վայրկյան հեռավորության վրա է, նրանք սկսում են առաջ շարժվել և շտապում առաջ։ Ընդամենը մի քանի վայրկյանում նրանք կարող են արագանալ ժամում ավելի քան 40 կիլոմետր և մի ակնթարթում հատել խաչմերուկը։ Իրականում սա շատ վտանգավոր է, քանի որ մեքենան խաչմերուկ է մտել որոշակի արագությամբ, և եթե ձախ շրջադարձ կատարող մեքենան չի ավարտել, հեշտ է ուղղակիորեն հարվածել դրան։
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 16-2022
