Ես հավատում եմ, որ բոլոր վարորդները գիտեն, որ երբ նրանք սպասում են երթեւեկության ազդանշանին, հիմնականում կա հաշվարկման համար: Հետեւաբար, երբ վարորդը նույն ժամանակ է տեսնում, նա կարող է ազատ արձակել ձեռքի արգելակը `նախապատրաստվելու համար, հատկապես այն տաքսիների համար, ովքեր մրցում են մեքենաներ: Այս դեպքում, հիմնականում, վայրկյանների փոփոխությամբ, կարմիր լույսերը հազվադեպ են: Այնուամենայնիվ, որոշ քաղաքներ չեղյալ ենարկել լուսացույցների հաշվարկը: Շատ վարորդներ ասում էին, որ նրանք լավ են եւ այժմ խնդիրներ են ունեցել:
Համապատասխան գերատեսչությունները բացատրեցին թվային հաշվարկման չեղյալ հայտարարումը: Նախ, լուսացույցի արտադրողների հաշվարկը բավականաչափ խելացի չէ: Սա նշանակում է, որ ծրագիրը նախապես կկազմի ընթացիկ լուսացույցները, եւ նրանց նույնպես կհետեւեն: Փաստորեն, երբեմն հարավից հյուսիս երթեւեկությունը շատ զբաղված է, բայց արեւելք-արեւմտյան ուղղությամբ մեքենա չկա, բայց հյուսիս-հարավ ուղղությամբ կարմիր լույսը ցույց է տալիս արեւելք-արեւմտյան ուղղությամբ կանաչ լույսը: Այս խոսքով, այս խաչմերուկում անցնող տրանսպորտային միջոցներ չկան: Եթե ճանապարհային ազդանշանի հաշվարկը չեղյալ է հայտարարվում, խելացի հայտնաբերման համակարգը կօգտագործվի Հյուսիս-հարավ ուղղություններում համեմատաբար մեծ երթեւեկության հոսքը հայտնաբերելու համար, եւ անհրաժեշտ է հասակակիցների միավորներ: Այնուհետեւ կարգավորեք հյուսիս-հարավ ուղղությունը դեպի կանաչ: Այն որոշ չափով նվազեցնում է երթեւեկության ճնշումը եւ փրկում լուսացույցների ժամանակը, ինչպիսիք են լուսացույցները:
Մեկ այլ բացատրություն այն է, որ նման փոփոխությունները կարող են նվազեցնել ճանապարհային զայրույթը: Չգիտեմ, թե ինչպես կարելի է այս կերպ կապ ունենալ զայրույթի հետ, բայց համապատասխան գերատեսչությունն ասում է, որ եթե չլիներ հաշմանդամություն, տեսնելու են միայն մեքենաներ: Առջեւում գտնվող մեքենան շարժվում է, հիմնականում հետեւում է շարժմանը: Մենք քշելու սովորություն չունենք. Եթե հաշվարկման ժամանակը հաշվարկվում է, եւ առջեւի մեքենան չի սկսվել, հետեւից մեքենան կիմանա, թե երբ է կանաչ լույսը: Այս պահին, եթե առջեւում գտնվող մեքենան դանդաղ է մեկ վայրկյան, հետեւում կանգնած մեքենան կտարածվի մեծապես, եւ եղջյուրի տարբեր հոնքերը կարող են առաջացնել ճանապարհային զայրույթ:
Այնուամենայնիվ, Նեթիզենսը եզրակացրեց, որ այդ փոփոխությունները հանգեցրեցին վարորդների սպասման ժամանակի աճին: Քանի որ չգիտեմ, թե որքան ժամանակ կտեւի ճանապարհորդությունը, ես շատ կենտրոնացած չեմ: Քանի որ ես չգիտեի, որ երկրորդ կանաչ լույսը շարունակվում էր, բոլորը վախենում էին կարմիր լույսից: Քանի որ դուք կարող եք սպասել, մինչեւ կանաչ լուսացույցը գա, թողարկեք ձեռագործը եւ քայլեք հեռու: Սա ավելի շատ մեքենաների կհանգեցնի հետեւից սպասել եւ ավելի երկար սպասել:
Փոստի ժամանակը, Հոկտ -25-2022
