Լուսացույց. լուսացույցի տևողության ազդեցությունը վարորդական տրամադրության վրա

Կարծում եմ՝ բոլոր վարորդները գիտեն, որ երբ սպասում են լուսացույցին, հիմնականում հետհաշվարկ է լինում։ Հետևաբար, երբ վարորդը տեսնում է նույն ժամանակը, կարող է արձակել ձեռքի արգելակը՝ մեկնարկին պատրաստվելու համար, հատկապես այն տաքսու վարորդների համար, ովքեր մրցարշավային մեքենաներ են վարում։ Այս դեպքում, ըստ էության, վայրկյանների փոփոխության հետ կարմիր լույսերը հազվադեպ են լինում։ Այնուամենայնիվ, որոշ քաղաքներում չեղարկվել է լուսացույցերի հետհաշվարկը։ Շատ վարորդներ ասել են, որ իրենց հետ ամեն ինչ կարգին է և հիմա խնդիրներ ունեն։

Համապատասխան գերատեսչությունները բացատրեցին թվային հետհաշվարկի չեղարկումը: Նախ, լուսացույցերի արտադրողների հետհաշվարկը բավականաչափ խելացի չէ: Սա նշանակում է, որ ծրագիրը նախապես կկարգավորի գործող լուսացույցները, և դրանք նույնպես կհետևեն: Բայց իրականում, երբեմն հարավից հյուսիս երթևեկությունը շատ խիտ է լինում, բայց արևելք-արևմուտք ուղղությամբ մեքենա չկա, բայց հյուսիս-հարավ ուղղությամբ կարմիր լույսը ցույց է տալիս կարմիր լույս, իսկ արևելք-արևմուտք ուղղությամբ լուսացույցը ցույց է տալիս կանաչ լույս: Այլ կերպ ասած, այս խաչմերուկում տրանսպորտային միջոցներ չեն անցնում: Եթե լուսացույցի հետհաշվարկը չեղարկվի, ինտելեկտուալ հայտնաբերման համակարգը կօգտագործվի հյուսիս-հարավ ուղղությամբ համեմատաբար մեծ երթևեկության հոսքը հայտնաբերելու համար, և անհրաժեշտ են անհապաղ կետեր: Այնուհետև հյուսիս-հարավ ուղղությունը կարգավորեք կանաչի: Դա որոշակիորեն կնվազեցնի երթևեկության ճնշումը և խնայի լուսացույցերի, ինչպիսիք են լուսացույցները, ժամանակը:

Մեկ այլ բացատրություն այն է, որ նման փոփոխությունները կարող են նվազեցնել ճանապարհային զայրույթը։ Ես չգիտեմ, թե ինչպես այս կերպ շփվել զայրույթի հետ, բայց համապատասխան գերատեսչությունն ասաց, որ եթե հետհաշվարկ չլիներ, միայն հետևից եկող մեքենաները կերևային։ Առջևի մեքենան շարժվում է, ըստ էության՝ հետևում է շարժմանը։ Մենք սովորություն չունենք վարելու։ Եթե հետհաշվարկի ժամանակը հաշվվում է, և առջևի մեքենան չի մեկնարկել, հետևից եկող մեքենան կիմանա, թե երբ է կանաչ լույսը վառվում։ Այս պահին, եթե առջևի մեքենան մեկ վայրկյան դանդաղ է ընթանում, հետևից եկող մեքենան մեծ տատանումներ կկատարի, և ազդանշանի տարբեր ազդանշանները կարող են ճանապարհային զայրույթ առաջացնել։

Այնուամենայնիվ, ինտերնետ օգտատերերը եզրակացրին, որ այս փոփոխությունները հանգեցրել են վարորդների սպասման ժամանակի ավելացմանը։ Քանի որ չգիտեմ, թե որքան կտևի ճանապարհը, շատ կենտրոնացած չեմ։ Քանի որ չգիտեի, որ երկրորդ կանաչ լույսը վառվում է, բոլորը վախենում էին կարմիր լույսից։ Որովհետև կարող ես սպասել մինչև կանաչ լուսացույցը վառվի, արձակել ձեռքի արգելակը և հեռանալ։ Սա կհանգեցնի նրան, որ ավելի շատ մեքենաներ կսպասեն հետևում և ավելի երկար կսպասեն։