Ճանապարհային լուսացույցները երթևեկության անվտանգության արտադրանքի կատեգորիա են: Դրանք կարևոր գործիք են ճանապարհային երթևեկության կառավարումը հզորացնելու, ճանապարհատրանսպորտային պատահարները նվազեցնելու, ճանապարհների օգտագործման արդյունավետությունը բարելավելու և երթևեկության պայմանները բարելավելու համար: Կիրառելի են խաչաձև և T-աձև խաչմերուկների համար, կառավարվում են ճանապարհային լուսացույցի կառավարման մեքենայով՝ տրանսպորտային միջոցներին և հետիոտներին անվտանգ և կարգուկանոն անցնելու ուղղորդելու համար:
1, կանաչ լույսի ազդանշան
Կանաչ լույսի ազդանշանը թույլատրելի երթևեկության ազդանշան է։ Երբ կանաչ լույսը միացված է, տրանսպորտային միջոցներին և հետիոտներին թույլատրվում է անցնել, սակայն շրջադարձ կատարող տրանսպորտային միջոցներին թույլատրված չէ խոչընդոտել ուղիղ ընթացող տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների անցումը։
2, կարմիր լույսի ազդանշան
Կարմիր լույսի ազդանշանը բացարձակապես արգելված անցման ազդանշան է: Երբ կարմիր լույսը միացված է, երթևեկությունն արգելված է: Աջ շրջադարձ կատարող տրանսպորտային միջոցը կարող է անցնել առանց տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների անցումը խոչընդոտելու:
Կարմիր լույսի ազդանշանը պարտադիր նշանակություն ունեցող արգելքի ազդանշան է։ Երբ ազդանշանը խախտվում է, արգելված տրանսպորտային միջոցը պետք է կանգ առնի կանգառի գծից դուրս։ Արգելված հետիոտները պետք է սպասեն արձակմանը մայթեզրին. տրանսպորտային միջոցին թույլատրված չէ անջատվել արձակմանը սպասելիս։ Թույլատրված չէ դռան մոտով անցնել։ Տարբեր տրանսպորտային միջոցների վարորդներին թույլատրված չէ դուրս գալ տրանսպորտային միջոցից. հեծանիվի ձախ շրջադարձը չի թույլատրվում շրջանցել խաչմերուկի արտաքին մասը, և թույլատրված չէ օգտագործել աջ շրջադարձի մեթոդը՝ շրջանցելու համար։
3, դեղին լույսի ազդանշան
Երբ դեղին լույսը միացված է, կանգառի գիծը հատած տրանսպորտային միջոցը կարող է շարունակել անցնելը։
Դեղին լույսի ազդանշանի նշանակությունը կանաչ և կարմիր լույսի ազդանշանների միջև է՝ թե՛ այն կողմում, որին թույլատրված չէ անցնել, թե՛ այն կողմում, որին թույլատրված է անցնել։ Երբ դեղին լույսը վառվում է, զգուշացնում են, որ վարորդի և հետիոտնի անցման ժամանակն ավարտվել է։ Այն շուտով կվերածվի կարմիր լույսի։ Մեքենան պետք է կայանել կանգառի գծի հետևում, և հետիոտները չպետք է մտնեն հետիոտնային անցում։ Սակայն, եթե մեքենան հատում է կանգառի գիծը, քանի որ այն չափազանց մոտ է կայանման հեռավորությանը, այն կարող է շարունակել անցնելը։ Հետիոտնային անցումում արդեն գտնվող հետիոտները պետք է նայեն մեքենային կամ հնարավորինս շուտ անցնեն այն, կամ մնան տեղում կամ վերադառնան սկզբնական տեղը։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-18-2019
