Երբ խաչմերուկով քշում ենք, ընդհանուր առմամբ կան արեւային լուսացույցներ: Երբեմն մարդիկ, ովքեր չգիտեն երթեւեկության մասին օրենքը, հաճախ կասկած ունեն, երբ տեսնում են հաշմանդամության ժամանակը: Այսինքն, պետք է քայլենք, երբ հանդիպենք դեղին լույսը:
Փաստորեն, երթեւեկի դեղին լույսի վերաբերյալ կանոնակարգում կա հստակ բացատրություն, այսինքն, դեղին լույսը ներկայացնում է նախազգուշացման գործառույթը, եւ կա դրույթ, որ «երբ դեղին լույսը շարունակվում է, կարող է անցնել« Դուալ լույսը »: Բայց պարզ չէ `տրանսպորտային միջոցները, որոնք չեն ցատկում կանգառը, երբ դեղին լույսը կկարողանա անցնել առանց միջադեպի: Որովհետեւ երբ արեւային լուսացույցի դեղին լույսը միանում է, եթե վարորդը չի կարող դանդաղեցնել եւ կայանել մեքենան կանգառի գծի առջեւ կանգառի գծի դիմաց, նա կարող է անցնել միջանձնահատման միջոցով առանց կայանատեղի: Հետեւաբար, եթե կանաչ լույսը կվերածվի դեղին, երբ տրանսպորտային միջոցը շարժվում է հատման մուտքի մոտ, վարորդը պետք է որոշի, թե ինչպես է կանգառի գծի առջեւ կայանել, տրանսպորտային միջոցների եւ մեքենայի արագության չափի:
Կարող է վարորդին ոչ մի կերպ չգիտի մնացած կանաչ ժամանակը առանց հաշվարկման: Հետեւաբար, ինտերլյուդի մուտքի մոտ կարող է լինել մի իրավիճակ, երբ տրանսպորտային միջոցը շարունակվում է նորմալ արագությամբ, չնայած այն մոտ է կանգառի գծին: Այսպիսով, ժամանակի ազդանշանը կանաչից մինչեւ դեղին փոխվում է տրանսպորտային միջոցներից ոմանք, որպեսզի կանգ չառվի կայուն կայանել կանգառի տողից առաջ: Այսպիսով, այս դեպքում տեղադրվում է դեղին լույս `տրաֆիկի այս հատվածը ինտերլյուդի մղելու համար:
Իրականում ձեւավորել է դեղին լույս, բայց նաեւ մեքենայի խաչմերուկի միջոցով մեքենա վարելու դեպքում վստահությունը վստահ չէ, որ երբ դեղին լույսը չի կարող ունենալ, որ ունենա ավելի խելամիտ:
Փոստի ժամանակը, Ապրիլ -13-2022
