Ճանապարհային երթևեկության ազդանշանային սյուները և նշագրման սյուները պետք է բաղկացած լինեն ձևի աջակցող թևերից, ուղղահայաց ձողերից, միացնող եզրերից, մոնտաժային եզրերից և ներկառուցված պողպատե կոնստրուկցիաներից: Ճանապարհային ազդանշանի բևեռի պտուտակները պետք է լինեն ամուր կառուցվածքով, և դրա հիմնական բաղադրիչները կարող են դիմակայել որոշակի մեխանիկական ճնշմանը, էլեկտրական սթրեսին և ջերմային սթրեսին, որը կազմված է նյութերից: Նյութերը և էլեկտրական բաղադրիչները պետք է լինեն խոնավակայուն, ինքնապայթուցիկ, հրակայուն կամ բոցավառվող արտադրանք: Ձողի և դրա հիմնական բաղադրիչների բաց մետաղական մակերեսները պետք է պաշտպանված լինեն տաք ցինկապատ շերտով, որի հաստությունը ոչ պակաս, քան 55 միկրոն է:
Ճանապարհային երթևեկության ազդանշանային սյուները և նշագրման սյուները պետք է բաղկացած լինեն ձևի աջակցող թևերից, ուղղահայաց ձողերից, միացնող եզրերից, մոնտաժային եզրերից և ներկառուցված պողպատե կոնստրուկցիաներից: Ճանապարհային ազդանշանի բևեռի պտուտակները պետք է լինեն ամուր կառուցվածքով, և դրա հիմնական բաղադրիչները կարող են դիմակայել որոշակի մեխանիկական ճնշմանը, էլեկտրական սթրեսին և ջերմային սթրեսին, որը կազմված է նյութերից: Նյութերը և էլեկտրական բաղադրիչները պետք է լինեն խոնավակայուն, ինքնապայթուցիկ, հրակայուն կամ բոցավառվող արտադրանք: Ձողի և դրա հիմնական բաղադրիչների բաց մետաղական մակերեսները պետք է պաշտպանված լինեն տաք ցինկապատ շերտով, որի հաստությունը ոչ պակաս, քան 55 միկրոն է:
Արևային կարգավորիչ: Այն ունի մարտկոցի լիցքավորման պաշտպանության գործառույթ: Արևային կարգավորիչի գործառույթն է վերահսկել ամբողջ համակարգի աշխատանքային վիճակը: Ջերմաստիճանի մեծ տարբերության դեպքում կարգավորիչը պետք է ունենա որակյալ ջերմաստիճանի փոխհատուցման գործառույթ: Արևային փողոցային լամպերի համակարգում մեզ անհրաժեշտ է արևային փողոցային լամպի կարգավորիչ՝ լույսի և ժամանակի կառավարմամբ:
Բարձրորակ պողպատե բևեռ, առաջադեմ տեխնոլոգիա, ուժեղ քամու դիմադրություն, բարձր ուժ, բարձր բեռնվածություն: Ըստ հաճախորդի պահանջների, այն կարող է պատրաստվել նաև սովորական ութանկյուն, վեցանկյուն, ութանկյուն և այլն:
Կառուցվածքը և սկզբունքը Երթևեկության ազդանշանային բևեռ
1. Գեոմագնիսական մեքենայի ավտոմատ ինդուկցիոն սենսորի միջոցով թաղեք երթևեկության ազդանշանի սյունը կարմիր լույսին սպասող մեքենայի մեջ, ուղարկեք ինդուկցիոն ազդանշանը հիմնական համակարգին, վերլուծեք, նույնականացրեք և դատեք հիմնական համակարգը և սպասեք ճանապարհային ազդանշանի փոփոխությանը: լուսացույցի տարբեր ուղղություններով։
2. Լայնորեն օգտագործվող ճանապարհային ազդանշանի սյունը զգալիորեն կնվազեցնի վարորդների և այլ կարմիր լույսերի ժամանակը: Ուղղություն, բայց լուսացույցի ցուցադրում չկա։ Օրինակ, կանաչ լույսը 4 վայրկյանում կանաչ լույսը կվերածի կարմիրի, մինչդեռ սպասում է, որ կարմիր լույսը շարժվի դեպի հյուսիս և հարավ՝ կանաչ լույս ստանալու համար: Երբ լուսացույցը խախտում է լուսացույցի ֆիքսված ռեժիմը, այն փոխում է լույսը՝ ըստ երթևեկության ծավալի՝ արդյունավետությունը բարելավելու և երթևեկության գերբեռնվածությունը նվազեցնելու համար: Գիտական հաշվարկների համաձայն, ազդանշանային լույսերի օգտագործումը կարող է արդյունավետորեն բարելավել ալիքի արդյունավետությունը 20-35% -ով:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-15-2022
