Որքա՞ն գիտեք Երթևեկության ազդանշանային բևեռների կառուցման սկզբունքի մասին:

Այնճանապարհային ազդանշանի լույսի սյունբարելավվում է սկզբնական համակցված ազդանշանային լույսի հիման վրա, և օգտագործվում է ներկառուցված ազդանշանային լույսը:Ազդանշանային լույսերի երեք հավաքածուները տեղադրվում են հորիզոնական և անկախ, և ազդանշանային լույսերի երեք հավաքածու և անկախ եռագույն կամ երկու գունավոր հետհաշվարկի ժամանակաչափեր կարող են սահմանվել միաժամանակ, ևազդանշանային լույսբևեռ սյունակ կարող է լինել Ստեղծել համակցված արգելքի նշան:Լուսավորող մակերեսը կարող է ճկուն չափեր ունենալ ըստ անհրաժեշտության:Ե՛վ սյունակը, և՛ խաչաձև թևի վերին մասը պետք է եռակցված լինեն գլխարկով և պրոցեսի անցքով:Չափը որոշվում է ազգային ստանդարտներով, ամրությունը երաշխավորված է, բևեռի քամու դիմադրության ցուցանիշը 12 է, իսկ սեյսմակայունությունը՝ 6։
Քաղաքային երթևեկության ազդանշանների վերահսկումը նպատակ ունի բարելավել մարդկանց և ապրանքների անվտանգ փոխադրումը երթևեկության հոսքի կարգավորման միջոցով և բարելավել գործառնական արդյունավետությունը:Ճանապարհային ազդանշանային լուսացույցի բևեռային համակարգը պատահականությամբ, անորոշությամբ և անորոշությամբ բարդ համակարգ է:Մաթեմատիկական մոդել հաստատելը շատ դժվար է, և երբեմն այն նույնիսկ հնարավոր չէ նկարագրել գոյություն ունեցող մաթեմատիկական մեթոդներով:Ներկայումս օգտագործվում է հարմարվողական ազդանշանի կառավարման մեծ մասը, որը պահանջում է մաթեմատիկական մոդելավորում և հաշվի չի առնում երթևեկության հետաձգումները, կանգառների քանակը և այլն։

նորություններ

Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-06-2022