Ինչո՞ւ են աշխարհի տարբեր խաչմերուկներում լուսացույցերի միջև աննշան տարբերություններ լինում։

Խաչմերուկի լուսացույցներխաչմերուկներում սովորաբար կարմիր, դեղին և կանաչ են՝ երբեմն-երբեմն աննշան տատանումներով։ Ինչո՞ւ։ Լուսացույցների համակարգերի արտադրող Qixiang Traffic-ը ձեզ կտրամադրի ընդհանուր պատկերացում։

1830-ական թվականներից ի վեր խաչմերուկների լուսացույցները մեր առօրյա կյանքի անբաժանելի մասն են կազմել: 1920 թվականին Դետրոյթի մայրուղիներում ներդրվեցին կարմիր, կանաչ և դեղին գույներով խաչմերուկների լուսացույցներ: Երկաթուղային ազդանշանային համակարգերը ծառայեցին որպես այս համակարգի մոդել: Հաջորդ տասնամյակների ընթացքում մայրուղիներում հայտնվեցին նմանատիպ դիզայնի բազմաթիվ խաչմերուկների լուսացույցներ, բայց դրանց գույները միատարր չէին: Այդ ժամանակ ամերիկյան մայրուղիները մասնավոր կերպով էին շահագործվում, և վարորդները անկասկած շփոթվում էին տարբեր հատվածներում օգտագործվող խաչմերուկների լուսացույցների տարբեր գույներից: Լուսացույցների միատարրությունն ու ստանդարտացումն ապահովելու համար Դաշնային մայրուղիների վարչությունը 1935 թվականին հրապարակեց երթևեկության կարգավորման ստանդարտացված սարքի ձեռնարկ, որում հստակ նշվում էր, որ կարմիր, կանաչ և դեղին լույսերը բնորոշ կոնֆիգուրացիան են:

Յուրաքանչյուր ազգ և տարածաշրջան ունի խաչմերուկի լուսացույցերի պատշաճ օգտագործման վերաբերյալ իր սեփական կանոնակարգերի ցանկը, չնայած այն հանգամանքին, որ դրանք առկա են յուրաքանչյուր փողոցում: Օրինակ, երբ հետիոտները հատում են փողոցը, իմ երկրում խաչմերուկի լուսացույցերը թարթում են կանաչ, կարմիր, դեղին և թարթող դեղին, մինչդեռ Եվրոպայում բնորոշ հաջորդականությունը կանաչ, թարթող դեղին, դեղին և կարմիր է: Գերմանիայում և Չեխիայում օգտագործվում են կանաչ, դեղին, թարթող դեղին, կարմիր և հերթագայող թարթող դեղին և կարմիր լույսեր: Բացի այդ, որոշ քաղաքներ, ինչպես Բեռլինի հայտնի լուսացույցի պատկերները, իրենց հետիոտնի խաչմերուկի լուսացույցները նախագծում են քայլող կամ անշարժ մարդկային կերպարանքներին նմանվող:

1. Մշակութային անհավասարություններ

Թեև ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ շարժվելիս պետք է օգտագործել կանաչ լույս, իսկ կանգառելիս՝ կարմիր, որոշ երկրներ ունեն մշակութային տարբերություններ գույների ընտրության հարցում: Օրինակ՝ կանաչ լույսերը կարող են ունենալ կապտավուն երանգ՝ լեզվական կոնվենցիաներին համապատասխանելու համար, քանի որ Ճապոնիայում կանաչը հաճախ անվանում են «երկնագույն» (որը ճապոներենում ներառում է կապտականաչավուն երանգը):

2. Ռազմավարություն և կառավարում

ա. Պատմական և մշակութային գործոններ. Ծրագրավորման ժամանակ զարգացող քաղաքները կիրառում են ժամանակակից գաղափարներ և տեխնոլոգիաներ՝ ընտրելով խաչմերուկների խաչմերուկների լուսացույցների նոր տեսակներ. տարբեր քաղաքներ ստեղծում են խաչմերուկների խաչմերուկների լուսացույցների տարբեր տեսակներ՝ ըստ իրենց առանձնահատկությունների։

բ. Կառավարման փիլիսոփայություն և նպատակներ. Մինչ որոշ քաղաքներ առաջնահերթություն են տալիս երթևեկության անվտանգությանը՝ երկարացնելով բուֆերային ժամանակը և բարելավելով նախազգուշացման համակարգերը, մյուսները առաջնահերթություն են տալիս երթևեկության արդյունավետությանը՝ տեղադրելով խաչմերուկների խաչմերուկների լուսացույցեր՝ տրանսպորտային միջոցների արագությունն ու հոսքը մեծացնելու համար:

3. Քաղաքականության իրականացման առաջընթաց

Խաչմերուկների լուսացույցերի նախագծման և շահագործման հարցում գոյություն ունեն տարածաշրջանային տարբերություններ, քանի որ երթևեկության կառավարման բաժինները տարբեր տեմպերով իրականացնում են քաղաքականություն և խթանում նոր տեխնոլոգիաները։

Ճանապարհային ազդանշանային համակարգի արտադրողQixiang Traffic-ը ողջունում է աշխարհի տարբեր ծայրերից ժամանած հաճախորդներին, ովքեր ցանկանում են անհատականացնել իրենց խաչմերուկի լուսացույցները: Դուք կարող եք նախագծել և փոփոխել մոդելի բոլոր ասպեկտները՝ կառավարման մեթոդից մինչև լուսարձակի նյութը և ցուցադրման մոդուլը, լինի դա որոշակի ճանապարհային հատվածների համար նախատեսված հատուկ մոդել, մայրուղու համար նախատեսված մոդել, թե խաչմերուկի ստանդարտ մոդել: