Որքա՞ն է ճանապարհային ազդանշանի բևեռի երկարությունը:

-ի երկարությունըճանապարհային ազդանշանի բևեռի թեւըճանապարհային ազդանշանների անվտանգության և արդյունավետության ապահովման կարևոր գործոն է: Երթևեկության ազդանշանի բևեռների թեւերը հորիզոնական երկարացումներ են, որոնք ապահովում են երթևեկության ազդանշանների գլուխները՝ թույլ տալով նրանց տեղավորել երթևեկության գոտիներում: Այս լծակները երթևեկության ազդանշանների համակարգի կարևոր մասն են, քանի որ դրանք որոշում են վարորդների և հետիոտների ազդանշանների տեսանելիությունը և գտնվելու վայրը: Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք ճանապարհային ազդանշանի բևեռի թևի երկարության նշանակությունը և դրա ձևավորման վրա ազդող գործոնները:

Լուսացույցի սևանի երկարությունը սովորաբար որոշվում է մի քանի գործոնների հիման վրա, ներառյալ ճանապարհի լայնությունը, երթևեկության արագությունը և այն անկյունը, որով ազդանշանը պետք է տեղադրվի օպտիմալ տեսանելիության համար: Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհային ազդանշանի բևեռների երկարությունը տատանվում է 3-ից մինչև 12 ֆուտ՝ կախված ազդանշանի տեղադրման վայրի հատուկ պահանջներից:

Ճանապարհային ազդանշանի բևեռի երկարությունը որոշելու հիմնական նկատառումներից մեկը ճանապարհի լայնությունն է: Ապահովելու համար, որ վարորդների համար ազդանշանը տեսանելի է բոլոր գոտիներում, լծակի թեւը պետք է այնքան երկար լինի, որպեսզի տարածվի ճանապարհի ողջ լայնությամբ: Ավելի լայն ճանապարհների համար անհրաժեշտ են ավելի երկար բազուկներ՝ համապատասխան ծածկույթ ապահովելու համար, մինչդեռ ավելի նեղ ճանապարհները կարող են պահանջել ավելի կարճ ձեռքեր:

Երթևեկության արագությունը ևս մեկ կարևոր գործոն է երթևեկության ազդանշանի բևեռի թևի երկարությունը որոշելու համար: Այն վայրերում, որտեղ արագության ավելի մեծ սահմանափակումներ կան, ինչպիսիք են ավտոմայրուղիները, անհրաժեշտ են ավելի երկար թևեր, որպեսզի վարորդները կարողանան տեսնել ազդանշանն ավելի մեծ հեռավորություններից: Սա վարորդներին ավելի շատ ժամանակ է տալիս ազդանշաններին արձագանքելու՝ բարելավելով անվտանգությունը և նվազեցնելով վթարների ռիսկը:

Այն անկյունը, որով ազդանշանը պետք է տեղադրվի, նույնպես ազդում է բևեռի թևի երկարության վրա: Որոշ դեպքերում ազդանշանային լույսերը պետք է տեղադրվեն անկյան տակ՝ տարբեր կողմերից մոտեցող վարորդների համար օպտիմալ տեսանելիություն ապահովելու համար: Սա կարող է պահանջել ավելի երկար լծակի թեւ՝ ազդանշանի դիրքավորումը հարմարեցնելու համար:

Բացի այս գործոններից, ճանապարհային ազդանշանային սյունի բարձրությունը նույնպես դեր է խաղում սևի թևի երկարությունը որոշելու հարցում: Ավելի բարձր ձողերի համար կարող են պահանջվել ավելի երկար ձեռքեր՝ ազդանշանը պատշաճ բարձրության և անկյան վրա տեղադրելու համար՝ տեսանելիության բարելավման համար:

Երթևեկության ազդանշանային բևեռների բազուկները նախագծված են արդյունաբերության ստանդարտներին և կանոնակարգերին համապատասխանելու համար՝ ապահովելու ճանապարհային ազդանշանային համակարգերի անվտանգությունն ու արդյունավետությունը: Այս ստանդարտները սահմանում են ձեռքերի նվազագույն և առավելագույն երկարությունները՝ հիմնվելով տարբեր տեսակի ճանապարհների և խաչմերուկների հատուկ պահանջների վրա:

Ամփոփելով, երթևեկության ազդանշանի բևեռի երկարությունը հիմնական նկատառումն է երթևեկության ազդանշանային համակարգի նախագծման և տեղադրման ժամանակ: Որոշվում է՝ հիմնվելով այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են ճանապարհի լայնությունը, երթևեկության արագությունը, ազդանշանի դիրքավորման անկյունը, լույսի բևեռի բարձրությունը և այլն: Այս գործոնները ուշադիր դիտարկելով՝ ճանապարհային ինժեներները կարող են երաշխավորել, որ ճանապարհային ազդանշանի բևեռները նախագծված են վարորդների և հետիոտների համար օպտիմալ տեսանելիություն և անվտանգություն ապահովելու համար:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք ճանապարհային ազդանշանի բևեռներով, դիմեք Qixiang-ինստանալ մեջբերում.