Տեսահսկողության սյուների տեղադրման վայրը

Ընտրությունըտեսահսկողության սյունկետերը պետք է հաշվի առնեն շրջակա միջավայրի գործոնները.

(1) Սյուների միջև հեռավորությունը սկզբունքորեն չպետք է լինի 300 մետրից պակաս։

(2) Սկզբունքորեն, բևեռային կետի և մոնիթորինգի թիրախային տարածքի միջև ամենամոտ հեռավորությունը չպետք է լինի 5 մետրից պակաս, իսկ ամենահեռավոր հեռավորությունը չպետք է լինի ավելի քան 50 մետր, որպեսզի մոնիթորինգի պատկերը կարողանա պարունակել ավելի արժեքավոր տեղեկատվություն։

(3) Եթե մոտակայքում լույսի աղբյուր կա, նախընտրելի է օգտագործել լույսի աղբյուրը, սակայն պետք է նշել, որ տեսախցիկը պետք է տեղադրվի լույսի աղբյուրի ուղղությամբ։

(4) Փորձեք խուսափել բարձր կոնտրաստով տեղերում տեղադրումից: Եթե տեղադրումը անհրաժեշտ է, խնդրում ենք հաշվի առնել.

① Միացրեք էքսպոզիցիայի փոխհատուցումը (ազդեցությունը ակնհայտ չէ):

② Օգտագործեք լրացուցիչ լույս։

③ Տեղադրեք տեսախցիկը ստորգետնյա թունելի մուտքի և ելքի մոտ։

④ Տեղադրեք այն մի փոքր ավելի խորը անցուղու ներսում։

(5) Սյունակային կետը պետք է լինի որքան հնարավոր է հեռու կանաչ ծառերից կամ այլ խոչընդոտներից: Եթե տեղադրումը անհրաժեշտ է, այն պետք է լինի ծառերից կամ այլ խոչընդոտներից հեռու և թողնի տարածք ծառերի ապագայում աճելու համար:

(6) Հետազոտության ընթացքում ուշադրություն պետք է դարձնել ճանապարհային ոստիկանության ազդանշանային սարքերից, փողոցային լուսավորության բաշխման տուփերից, կառավարությունից և խոշոր ձեռնարկություններից ու հաստատություններից (օրինակ՝ պետական ​​գերատեսչություններից, ավտոբուսային ընկերություններից, ջրամատակարարման խմբերից, հիվանդանոցներից և այլն) էլեկտրաէներգիա ստանալուն՝ համակարգումը հեշտացնելու և էլեկտրաէներգիայի սպառման կայունությունը բարելավելու համար: Հնարավորինս պետք է խուսափել փոքր առևտրային, մասնավորապես՝ բնակելի տարածքների օգտագործողներից:

(7) Ճանապարհային տեսախցիկները պետք է տեղադրվեն՝ ուշադրություն դարձնելով հետիոտների և ոչ մոտորային տրանսպորտային միջոցների գոտիով անցնող հետիոտների դեմքի գծերը ֆիքսելուն։

(8) Ավտոբուսի կանգառներում տեղադրված տեսախցիկները պետք է հնարավորինս տեղադրվեն տրանսպորտային միջոցի հետևի մասում՝ խուսափելով տրանսպորտային միջոցի լուսարձակներից, որպեսզի ֆիքսեն ավտոբուս նստող մարդկանց։ Պետք է նշել, որ տեսահսկման սյան տեղադրման պահանջները պահանջում են կայծակնային ձողեր և բավարար հողանցման պաշտպանություն։ Լավագույն տարբերակն է էլեկտրահաղորդման հողանցման տեղադրումը. խորհուրդ է տրվում, որ լարերը չանցնեն սյան մարմնի միջով։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է ստանդարտացնել հողանցումը և տեղադրել համապատասխան կայծակնային արգելակներ տարբեր ազդանշանների համար՝ առջևի սարքավորումների երկարատև բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։ Տեսախցիկը տեղադրվում է սյան մարմնի վրա։ Եթե տեղում հողի պայմանները լավն են (ավելի քիչ ոչ հաղորդիչ նյութերով, ինչպիսիք են քարերը և ավազը), սյան մարմինը կարող է ուղղակիորեն հողանցվել։ Պետք է փորել 2000×1000×600 մմ չափսի փոս, և փոսի հատակը պետք է լցվի 85% մանր հողով կամ խոնավ հողով։ Լցնել փոսը մանր հողով, ապա ուղղահայաց թաղել 1500 մմ x 12 մմ չափսի ամրան։ Լցնել բետոն։ Երբ բետոնը դուրս գա, տեղադրեք խարիսխային պտուտակներ (ամրացված սյան հիմքի չափսերին համապատասխան): Պտուտակներից մեկը կարող է եռակցվել ամրանին՝ որպես հողանցման էլեկտրոդ ծառայելու համար: Բետոնի լրիվ կայունացումից հետո լցրեք մանր հողով՝ ապահովելով չափավոր խոնավության մակարդակ: Վերջապես, տեսախցիկի և կայծակնային արգելակի հողանցման լարերը եռակցեք անմիջապես սյան վրա գտնվող հողանցման էլեկտրոդին: Ապահովեք ժանգի կանխարգելում և անվանական ցուցանակ ամրացրեք հողանցման էլեկտրոդին: Եթե տեղում հողի պայմանները վատն են (ոչ հաղորդիչ նյութերի, ինչպիսիք են քարը և ավազը, բարձր կոնցենտրացիայով), օգտագործեք նյութեր, որոնք մեծացնում են հողանցման էլեկտրոդի շփման մակերեսը, ինչպիսիք են շփման նվազեցիչները, հարթ պողպատը կամ անկյունային պողպատը:

Հատուկ միջոցառումներ. Նախնական աշխատանքները կատարվում են վերևում նկարագրվածի պես: Բետոնե հիմքը լցնելուց առաջ փոսի պատի երկայնքով դրեք 150 մմ հաստությամբ քիմիական շփման նվազեցնող շերտ և շերտի մեջ ներկառուցեք 2500 x 50 x 50 x 3 մմ անկյունային պողպատ: Օգտագործեք 40 x 4 դյույմանոց հարթ պողպատ՝ այն ուղղահայաց սյունից ներքև քաշելու համար: Կայծակնահարիչի և տեսախցիկի հողանցման լարերը պետք է պատշաճ կերպով եռակցվեն հարթ պողպատին: Այնուհետև հարթ պողպատը եռակցեք անկյունային պողպատին (կամ երկաթին) գետնի տակ: Հողանցման դիմադրության փորձարկման արդյունքը պետք է համապատասխանի ազգային ստանդարտին և լինի 10 օհմից պակաս:

Վերը նշվածը Ցիսյանգն է՝Չինական պողպատե սյուների արտադրող, պետք է ասի։ Qixiang-ը մասնագիտանում է լուսացույցերի, ազդանշանային սյուների, արևային ճանապարհային նշանների, երթևեկության կարգավորման սարքերի և այլ արտադրանքի արտադրության մեջ։ Արտադրության և արտահանման ոլորտում 20 տարվա փորձով Qixiang-ը բազմաթիվ դրական արձագանքներ է ստացել արտասահմանյան հաճախորդների կողմից։ Խնդրում ենք կապվել մեզ հետ, եթե ձեզ անհրաժեշտ է լրացուցիչ տեղեկատվություն։