Ճանապարհային ազդանշանի լույսի բևեռի հիմնական կառուցվածքը կազմված է ճանապարհային երթևեկության ազդանշանի լույսի բևեռից, իսկ ազդանշանային լույսի սյունը կազմված է ուղղահայաց բևեռից, միացնող եզրից, մոդելավորման թևից, մոնտաժային եզրից և նախապես ներկառուցված պողպատե կառուցվածքից: Ազդանշանային լամպի բևեռն ըստ կառուցվածքի բաժանվում է ութանկյուն ազդանշանային լամպի բևեռի, գլանաձև ազդանշանային լամպի և կոնաձև ազդանշանային լամպի բևեռի: Կառուցվածքի համաձայն, այն կարելի է բաժանել մեկ կոնսուլային ազդանշանային բևեռի, կրկնակի կոնսուլտային ազդանշանային բևեռի, շրջանակային կոնսուլտային ազդանշանային բևեռի և ինտեգրված կոնսուլային ազդանշանային բևեռի:
Ուղղահայաց ձողը կամ հորիզոնական աջակցության թեւը ընդունում է ուղիղ կարի պողպատե խողովակ կամ անխափան պողպատե խողովակ: Ուղղահայաց ձողի և հորիզոնական աջակցության թևի միացնող ծայրը պատրաստված է նույն պողպատե խողովակից, ինչ խաչաձևը, և պաշտպանված է եռակցված ամրապնդող թիթեղով: Ուղղահայաց բևեռը և հիմքը միացված են եզրերով և ներկառուցված պտուտակներով և պաշտպանված են եռակցման ամրապնդող թիթեղներով. Խաչաձև թևի և ուղղահայաց բևեռի ծայրի միջև կապը եզրապատված է և պաշտպանված է եռակցման ամրապնդող թիթեղներով:
Ուղղահայաց բևեռի և դրա հիմնական բաղադրիչների բոլոր զոդումները պետք է համապատասխանեն ստանդարտ պահանջներին, իսկ մակերեսը պետք է լինի հարթ և հարթ: Եռակցումը պետք է լինի հարթ, հարթ, ամուր և հուսալի և զերծ լինի այնպիսի թերություններից, ինչպիսիք են ծակոտիները, եռակցման խարամը և կեղծ եռակցումը: Սյունը և դրա հիմնական բաղադրիչներն ունեն կայծակային պաշտպանության գործառույթ: Լամպի չլիցքավորված մետաղը կազմում է մի ամբողջություն և կեղևի վրա գտնվող հողակցող պտուտակով միացված է հողակցող մետաղալարին: Սյունը և նրա հիմնական բաղադրիչները պետք է հագեցած լինեն հուսալի հիմնավորող սարքով, իսկ հողակցման դիմադրությունը պետք է լինի ≤ 10 Ω:
Ճանապարհային ազդանշանի սյունի մշակման մեթոդ. պողպատե մետաղալարը պետք է պինդ ցատկի ճանապարհային նշանների սյունի հետևից և չի կարող թուլանալ: Այս պահին հիշեք, որ անջատեք էլեկտրամատակարարումը կամ անջատեք հիմնական սնուցման աղբյուրը, այնուհետև դադարեցրեք աշխատանքը: Ըստ լույսի սյունի բարձրության՝ գտեք վերամբարձ կռունկը երկու կեռիկով, պատրաստեք կախովի զամբյուղ (ուշադրություն դարձրեք անվտանգության ամրությանը), ապա պատրաստեք կոտրված պողպատե մետաղական պարան։ Հիշեք, որ ամբողջ պարանը կոտրված չէ, անցեք կախովի զամբյուղի ներքևից երկու ալիքներով, այնուհետև անցեք կախիչի զամբյուղով: Կեռիկը կախեք կարթից և ուշադրություն դարձրեք, որ կեռիկը պետք է ապահովի ապահովագրություն ընկնելուց: Պատրաստեք երկու ինտերֆոն և բարձրացրեք ձայնը: Խնդրում ենք պահպանել զանգերի լավ հաճախականությունը: Այն բանից հետո, երբ կռունկի օպերատորը կապ հաստատի լույսի վահանակի սպասարկման անձնակազմի հետ, սկսեք աշխատանքը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բարձր բևեռ լամպի սպասարկող անձնակազմը պետք է ունենա էլեկտրիկի գիտելիքներ և հասկանա բարձրացման սկզբունքը: Կռունկի շահագործումը պետք է որակավորված լինի:
Զամբյուղը նախապես որոշված բարձրության վրա բարձրացնելուց հետո բարձրության վրա գտնվող օպերատորը մետաղական պարանով միացնում է կռունկի մեկ այլ կեռիկը լուսային ափսեին: Թեթևակի բարձրացնելուց հետո նա ձեռքով բռնում է լամպի վահանակը և թեքվում դեպի վեր, իսկ մյուսները թուլացնում են պտուտակաբանալիով։ Կեռիկը խրվելուց հետո գործիքը մի կողմ դրեք, և կռունկը զամբյուղը մի կողմ կբարձրացնի՝ չազդելով սովորական բարձրացման վրա: Այս պահին գետնի վրա գտնվող օպերատորը սկսեց վայր դնել լուսային թիթեղը, մինչև այն ընկավ գետնին: Զամբյուղի վրա գտնվող գավազանը նորից մոտեցավ ձողի գագաթին, երեք կեռիկները հետ տեղափոխեց գետնին, ապա փայլեց դրանք: Օգտագործեք սրճաղաց, այն սահուն քսեք կարագով, այնուհետև նորից տեղադրեք միացնող պտուտակը (ցինկապատ), այնուհետև նորից տեղադրեք այն ձողի վերին մասում և ձեռքով մի քանի անգամ պտտեք երեք կեռիկները, մինչև այն ապահով յուղվի:
Վերը նշվածը երթևեկության ազդանշանային բևեռի կառուցվածքն ու բնութագրերն են: Միաժամանակ ներկայացրեցի նաև ազդանշանային լամպի բևեռի մշակման մեթոդը։ Համոզված եմ, որ դուք ինչ-որ բան կստանաք այս բովանդակությունը կարդալուց հետո:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-30-2022
