Հետիոտնային անցման սենսորային ազդանշանային լույսեր

Գուիհուա ճանապարհի և Դասի նրբանցքի խաչմերուկում գտնվող զեբրա անցման մոտ Ֆույանգի առաջինըհետիոտնային անցման սենսորային ազդանշանային լույսպաշտոնապես շահագործման հանձնվեց վերջերս: Հետիոտները պարզապես պետք է սեղմեն հետիոտնային անցման լուսային սյան վրա գտնվող հավելվածի կոճակը՝ փողոցը հատելու համար: Հետիոտնային լուսացույցը դառնում է կանաչ, իսկ մեքենայի լուսացույցը՝ կարմիր, ինչը թույլ է տալիս հետիոտներին անվտանգ անցնել այն:

«Հպումային զգայուն հետիոտնային անցման լուսացույցը» ունի նորարարական դիզայն, ի տարբերություն ճանապարհների վրա գտնվող սովորական լուսացույցերի, և կառավարվում է հետիոտնի կողմից: Լուսացույցի կանաչ կոճակի վրա գրված է. «Խնդրում ենք սեղմել կոճակը՝ փողոցը հատելու համար»:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը սեղմել է լուսացույցի սյան վրա գտնվող կիրառման կոճակը՝ համակարգի աշխատանքի սկզբունքը ցույց տալու համար: Հետիոտնային անցման լուսացույցը այս պահին կարմիր է դարձել, մինչդեռ «հպումային զգայուն հետիոտնային անցման լուսացույցի» վրա մեքենայի լուսացույցը կանաչ է դարձել:

Հետիոտնի լուսացույցը այնուհետև ցույց տվեց 10 վայրկյան կարմիր հետհաշվարկ՝ նախքան փոփոխման փուլ մտնելը: 10 վայրկյան կարմիր հետհաշվարկից հետո մեքենայի լուսացույցը դարձավ կարմիր, իսկ հետիոտնի լուսացույցը՝ կանաչ:

Հետիոտնային լուսացույցն ունի 15 վայրկյանանոց հետհաշվարկի ժամանակաչափ։ Հետհաշվարկից հետո տրանսպորտային միջոցների լուսացույցը կրկին կանաչ է վառվում, իսկ հետիոտնային լուսացույցը՝ կարմիր։ Լուսացույցի վառման ժամանակը փոխվում է իրավիճակից կախված։

Հասկանալի է, որ երբ հետիոտնին փողոցը հատելու խնդրանք չկա, «սենսորային հետիոտնային անցման ազդանշանի» վրա տրանսպորտային միջոցների լուսացույցը միշտ կանաչ է, իսկ հետիոտնային լուսացույցը՝ միշտ կարմիր, առանց ազդելու տրանսպորտային միջոցների երթևեկության արդյունավետության վրա։

«Հարկ է նշել, որ հետիոտները չեն կարող փողոցը հատել կոճակը սեղմելուց անմիջապես հետո»,- հայտարարել է ճանապարհային ոստիկանությունը։ Տրանսպորտային միջոցների երթևեկությանը խանգարելուց խուսափելու համար, հետիոտնի կողմից հարցման կոճակը սեղմելուց հետո հարցման ազդանշանը փոխանցվում է ազդանշանային կառավարման բլոկին։ Ազդանշանային կառավարման բլոկը արձագանքում է սահմանված ժամանակահատվածում։ Միայն տրանսպորտային միջոցների համար սահմանված նվազագույն կանաչ լույսի ժամանակը լրանալուց հետո տրանսպորտային միջոցների լուսացույցը կանաչից կփոխվի կարմիրի, և հետիոտնային լուսացույցը կդառնա կանաչ, որից հետո հետիոտները կկարողանան անվտանգ անցնել։ Բացի այդ, հետիոտները պետք է խուսափեն կոճակը չափազանց հաճախ սեղմելուց։ Յուրաքանչյուր հարցում ունի անցման ցիկլ. հաջորդ հարցումը չի քննարկվի մինչև նախորդ անցման ցիկլի ավարտը։ Եթե մեքենաների համար սահմանված նվազագույն կանաչ լույսի ժամանակը լրանալու է, հետիոտնային լուսացույցը մի քանի վայրկյանից կդառնա կանաչ. հակառակ դեպքում սպասման ժամանակը կարող է ավելի երկար լինել։

Ավելին, եթե հաջորդ հետիոտները պետք է անցնեն փողոցը, բայց կանաչ լույսի ժամանակը 5 վայրկյանից պակաս է, նրանք պարզապես պետք է կրկին սեղմեն հարցման կոճակը: Համակարգն ավտոմատ կերպով կավելացնի 10 վայրկյան՝ անվտանգ անցումն ապահովելու համար, և հետիոտնի լույսը կթարթի կանաչ լույսով՝ հետիոտներին արագ անցնելու հուշում տալու համար: Այնուամենայնիվ, մեքենաների երթևեկության վրա ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար համակարգը ընդունում է միայն մեկ լրացուցիչ ժամանակի հարցում:

Ճանապարհային ոստիկանությունը հայտարարել է, որ նոր ավելացված «սենսորային հետիոտնային անցման լուսացույցի» հրահանգներին չհամապատասխանող տրանսպորտային միջոցները կպատժվեն նույն կերպ, ինչպես խաչմերուկներում կարմիր լույսը չանցնողները: Ճանապարհային ոստիկանության բաժինը ապագայում կուժեղացնի վերահսկողությունը և կպատժի նման երթևեկության խախտումները: Այսպիսով, որտե՞ղ են հարմար հետիոտնային անցման կոճակները: Նախ, եկեք հասկանանք, թե ինչ է հետիոտնային անցման կոճակը: Երբ հետիոտնը չի խնդրում անցնել, մեքենայի լուսացույցը միշտ կանաչ է, իսկ հետիոտնայինը՝ միշտ կարմիր: Այս իրավիճակը հայտնի է որպես հետիոտնային անցման կոճակ: Երբ հետիոտնը պետք է անցնի, նա սեղմում է կոճակը՝ ուղարկելով հարցման ազդանշան ազդանշանի կառավարման բլոկին: Ազդանշանի կառավարման բլոկը երաշխավորում է հետիոտնի անվտանգությունը՝ որոշակի ժամանակահատվածում փոխելով հետիոտնային լույսը կարմիրից կանաչի և լուսացույցը՝ կանաչից կարմիրի:

Հետիոտնային անցման կոճակներ տեղադրելիս ճանապարհային ոստիկանության ստորաբաժանումները առաջնահերթություն են տալիս ինչպես հետիոտների անվտանգությանը, այնպես էլ տրանսպորտային միջոցների արդյունավետ երթևեկության ապահովմանը: Այս կոճակների տեղադրումըազդանշանային լույսչպետք է էականորեն ազդի ճանապարհային երթևեկության վրա։

1. Տեղադրված է ճանապարհի այն հատվածներում, որտեղ մեքենաները էականորեն չեն տուժում։

2. Ապահովել աշակերտների անվտանգությունը դպրոցի մուտքերի մոտ փողոցը հատելիս։

3. Երկար, միակողմանի ճանապարհներին, որտեղ քիչ հետիոտներ կան։