Քանի որ նոր ազգային ստանդարտ լուսացույցները գործածվել են ճանապարհներին, դրանք գրավել են շատերի ուշադրությունը: Փաստորեն, երթևեկության ազդանշանների նոր ազգային ստանդարտը ներդրվել է 2017 թվականի հուլիսի 1-ից, այսինքն՝ Ճանապարհային երթևեկության ազդանշանային լույսերի տեղադրման և տեղադրման տեխնիկական պայմանների նոր տարբերակը, որը ձևակերպվել է Ազգային ստանդարտացման կառավարման կոմիտեի կողմից: Միայն վերջին երկու տարում սկսեց իրականացվել ճանապարհային երթեւեկությունը։ Նոր ստանդարտը կմիավորի ամբողջ երկրում լուսացույցների ցուցադրման ռեժիմն ու տրամաբանությունը։ Երկրորդ ընթերցման սկզբնական ռեժիմը նույնպես կփոխարինվի երկրորդ ընթերցման և ստրոբոսկոպիկ հիշեցման չեղարկումով: Բացի այդ, նոր ազգային ստանդարտում լուսացույցների մեկ այլ փոփոխությունն այն է, որ դրանք սկզբնական երեք պալատական ցանցից փոխվել են ինը պալատական ցանցի, մեջտեղում կլոր լույսերի ուղղահայաց սյունակով և երկու կողմերում ուղղության ցուցիչներով:
Նոր ազգային ստանդարտում կան բազմաթիվ առավելություններ լուսացույցների հետհաշվարկը չեղարկելու համար: Ավանդական լուսացույցները շատ պարզ են, և լուսացույցները հիմնականում փոխվում են հերթափոխով` ըստ սահմանված ֆիքսված ժամանակի, անկախ ճանապարհին տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների քանակից: Բայց այժմ ավանդական լուսացույցը ակնհայտորեն կիրառելի չէ, քանի որ այն բավականաչափ մարդկայնացված չէ։
Օրինակ, շատ քաղաքներ ունեն լուրջ խցանումներ, հատկապես պիկ ժամերին, և հեշտ է ասիմետրիկ երթևեկություն ունենալ գծի երկու կողմերում: Օրինակ, առանց հերթապահության ժամանակ բոլոր մեքենաները տան ճանապարհին են, իսկ մյուս կողմում մեքենաներ գրեթե չկան։ Կամ կեսգիշերին ճանապարհին մեքենաները քիչ են, բայց լուսացույցի ժամը մնում է նույնը։ Անկախ նրանից՝ մեքենա կա, թե ոչ, մենք դեռ պետք է սպասենք մեկ-երկու րոպե։
Թարմացված լուսացույցը խելացի ազդանշանային լույսի նոր տեսակ է, որը կարող է հայտնաբերել իրական ժամանակի երթևեկության հոսքը խաչմերուկներում և ավտոմատ վերլուծել և կարգավորել յուրաքանչյուր ուղղության ազդանշանի լույսի բացման ռեժիմը և անցման ժամանակը: Եթե խաչմերուկում մի ուղղությամբ քիչ երթևեկության հոսք կա, խելացի երթևեկության ազդանշանի կարգավորիչը ժամանակից շուտ կավարտի կանաչ լույսը այդ ուղղությամբ, բաց կթողնի երթևեկության մեծ հոսք ունեցող մյուս գոտիները և կնվազեցնի կարմիր լույսերի սպասման ժամանակը: Այս կերպ կարելի է իրականացնել բազմաթիվ խաչմերուկների համակարգված շահագործումը, բարելավել տրանսպորտային միջոցների երթևեկության արդյունավետությունը ամբողջ խաչմերուկում և մեղմել խելացի շեղումը և երթևեկության խցանումները։
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-23-2022
