Ճանապարհային ազդանշանի կարգավորիչի միջուկի աշխատանքի սկզբունքը

Կառավարման չիպը ինտելեկտուալ լուսացույցի կարգավորիչի ուղեղն է և համարժեք է սարքի ուղեղին։ Չիպը նախապես ծրագրավորված է բոլոր ժամանակային պարամետրերով և աշխատանքային ծրագրերով։ Աշխատանքի ընթացքում չիպը ստանում է ազդանշաններ, մշակում տվյալները և հրամաններ է տալիս լույսերը միատարր, անընդհատ միացնելու և անջատելու համար։ Կառավարման չիպը ամբողջ համակարգի ընդհանուր համակարգողն է. անկախ նրանից, թե դա ֆիքսված ժամանակացույցով աշխատանք է, թե ինտելեկտուալ ադապտիվ աշխատանքի ռեժիմ, այն կարող է ապահովել ամբողջ համակարգի կայուն և համաժամանակյա աշխատանքը և չի առաջացնի սխալներ լուսացույցի ազդանշանում։

Սա անվտանգության ամենակարևոր սկզբունքն է: Ինտելեկտուալ լուսացույցի կարգավորիչը երթևեկությունը բաժանում է անկախ փուլերի՝ ուղիղ առաջ, ձախ շրջադարձ և հետիոտնային անցում ուղղություններով: Միաժամանակ միայն մեկ փուլ է ակտիվ, և ցանկացած հակասական լուսացույց ճնշվում է. օրինակ՝ արևելք-արևմուտք ուղղությամբ կանաչ լույս վառելով՝ բոլոր հյուսիս-հարավ լուսացույցերը ստիպված են լինում կարմիր վառվել՝ կանխելով երթևեկության բախումները սարքավորումների մակարդակով և ապահովելով երթևեկության հիմնական անվտանգությունը խաչմերուկներում: Միևնույն ժամանակ, բազմակողմանի խաչմերուկների համար կարելի է ավելացնել բազմափուլ ռեժիմներ՝ բարդ ճանապարհային պայմանները բավարարելու համար:

Ինտելեկտուալ լուսացույցի կարգավորիչը ներառում է բարձր ճշգրտության ներքին ժամանակի մոդուլ, որը կարող է սահմանել լուսացույցի լույսի (կանաչ, դեղին և դեղին) տևողությունը տարբեր ժամանակահատվածների համար: Կանոնավոր խաչմերուկների համար կարելի է կարգավորել երեք սխեմա՝ առավոտյան գագաթնակետային ժամերին, ոչ գագաթնակետային ժամերին և գիշերային ժամերին, որտեղ սարքը ավտոմատ կերպով միանում է ժամանակին: Դեղին լույսը բուֆերային նախազգուշացում է: Յուրաքանչյուր լույսի գույնի փոփոխությունից առաջ պահուստավորվում է դեղին լույսի ֆիքսված ժամանակ՝ խաչմերուկից մնացած բոլոր տրանսպորտային միջոցները հեռացնելու համար, կանխելով լույսի կտրուկ փոփոխությունների հետևանքով առաջացած հետևից բախումները: Ժամանակի ուշացումը շատ փոքր է և երաշխավորում է խաչմերուկներում երթևեկության կարգուկանոնը:

Ինտելեկտուալ լուսացույցի կարգավորիչը կարող է հագեցած լինել արտաքին հողանցման մագնիսներով և տրանսպորտային միջոցների դետեկտորներով՝ իրական ժամանակի երթևեկության հոսքի տվյալներ հավաքելու և կանաչ լույսի ժամանակը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար՝ երթևեկության խցանումը նվազեցնելու համար: Այն նաև ունի խափանումների ինքնաախտորոշման ներկառուցված սկզբունք. երբ լամպը անջատվում է, տեղի է ունենում կարճ միացում կամ էլեկտրաէներգիան անջատվում է, կարգավորիչն ավտոմատ կերպով կմտնի գիշերային դեղին թարթող ռեժիմ՝ հիշեցնելու անցնող տրանսպորտային միջոցին դանդաղեցնել և ճանապարհը զիջել: Կարող է հեռակա կերպով շտկվել ցանցի միջոցով, այնպես որ ժամանակի կարգավորումները կարող են փոխվել անմիջապես ներքին համակարգից՝ առանց սարքը տեղում ապամոնտաժելու: