Լուսացույցների ավտոմատ կառավարման համակարգը կարգավորված երթևեկություն ապահովելու բանալին է: Լուսացույցները լուսացույցների կարևոր մասն են կազմում և ճանապարհային երթևեկության հիմնական լեզուն:
Լուսացույցները բաղկացած են կարմիր լույսերից (ցույց է տալիս երթևեկությունն արգելված է), կանաչ լույսերից (ցույց է տալիս երթևեկությունը թույլատրող) և դեղին լույսերից (ցույց է տալիս նախազգուշացումներ): Բաժանվում են՝ ավտոմեքենայի լուսացույց, ոչ ավտոմեքենայի լուսացույց, հետիոտնային անցման լուսացույց, գոտի, ուղղության ցուցիչ, թարթող նախազգուշացնող լույս, ճանապարհային և երկաթուղային անցման լուսացույց:
Ճանապարհային լուսացույցները երթևեկության անվտանգության արտադրանքի կատեգորիա են: Դրանք կարևոր գործիք են ճանապարհային երթևեկության կառավարումը հզորացնելու, ճանապարհատրանսպորտային պատահարները նվազեցնելու, ճանապարհների օգտագործման արդյունավետությունը բարելավելու և երթևեկության պայմանները բարելավելու համար: Դրանք հարմար են խաչմերուկների, ինչպիսիք են խաչմերուկները և T-աձև խաչմերուկները, համար: Դրանք կառավարվում են ճանապարհային լուսացույցի կառավարման սարքի կողմից, որպեսզի տրանսպորտային միջոցները և հետիոտները կարողանան անցնել անվտանգ և կարգուկանոն:
Այն կարելի է բաժանել ժամանակի կառավարման, ինդուկցիոն կառավարման և ադապտիվ կառավարման։
1. Ժամանակի կառավարում։ Խաչմերուկում լուսացույցի կարգավորիչը գործում է նախապես սահմանված ժամանակի կառավարման սխեմայի համաձայն, որը հայտնի է նաև որպես կանոնավոր ցիկլի կառավարում։ Այն համակարգը, որն օգտագործում է միայն մեկ ժամանակի կառավարման սխեմա օրվա ընթացքում, կոչվում է միաստիճան ժամանակի կառավարման սխեմա, իսկ այն համակարգը, որն ընդունում է մի քանի ժամանակի կառավարման սխեմաներ՝ տարբեր ժամանակահատվածների երթևեկության ծավալին համապատասխան, կոչվում է բազմաստիճան ժամանակի կառավարման սխեմա։
Ամենահիմնական կառավարման մեթոդը մեկ խաչմերուկի ժամանակային կառավարումն է: Գծային և մակերեսային կառավարումը նույնպես կարող է կառավարվել ժամանակային կառավարման միջոցով, որը կոչվում է նաև ստատիկ գծային կառավարման համակարգ և ստատիկ մակերեսային կառավարման համակարգ:
Երկրորդ՝ ինդուկցիոն կառավարումը։ Ինդուկցիոն կառավարումը կառավարման մեթոդ է, որի դեպքում խաչմերուկի մուտքի մոտ տեղադրվում է տրանսպորտային միջոցի դետեկտոր, և լուսացույցի ժամանակի սխեման հաշվարկվում է համակարգչի կամ ինտելեկտուալ ազդանշանի կառավարման համակարգչի կողմից, որը կարող է փոխվել ցանկացած պահի՝ դետեկտորի կողմից հայտնաբերված երթևեկության հոսքի տեղեկատվության հիման վրա։ Ինդուկցիոն կառավարման հիմնական մեթոդը մեկ խաչմերուկի ինդուկցիոն կառավարումն է, որը կոչվում է միակետային կառավարման ինդուկցիոն կառավարում։ Միակետային ինդուկցիոն կառավարումը կարելի է բաժանել կիսաինդուկցիոն կառավարման և լրիվ ինդուկցիոն կառավարման՝ կախված դետեկտորի տարբեր կարգավորման մեթոդներից։
3. Ադապտիվ կառավարում։ Երթևեկության համակարգը որպես անորոշ համակարգ ընդունելով՝ այն կարող է անընդհատ չափել դրա վիճակը, ինչպիսիք են երթևեկության հոսքը, կանգառների քանակը, ուշացման ժամանակը, հերթի երկարությունը և այլն, աստիճանաբար հասկանալ և տիրապետել օբյեկտներին, համեմատել դրանք ցանկալի դինամիկ բնութագրերի հետ և օգտագործել տարբերությունը հաշվարկելու համար։ Կառավարման մեթոդ, որը փոխում է համակարգի կարգավորելի պարամետրերը կամ ստեղծում է կառավարում՝ ապահովելու համար, որ կառավարման ազդեցությունը կարողանա հասնել օպտիմալ կամ ենթաօպտիմալ կառավարման՝ անկախ նրանից, թե ինչպես է միջավայրը փոխվում։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-08-2022
