Կարմիր և կանաչ լուսացույցերի տեղադրման տեխնիկական բնութագրերը

Որպես շատ կարևոր լուսացույց,կարմիր և կանաչ լուսացույցներշատ կարևոր դեր են խաղում քաղաքային երթևեկության մեջ: Այսօր Ցիսիանգ լուսացույցերի գործարանը ձեզ համառոտ կներկայացնի:

Qixiang-ը լավ է տիրապետում կարմիր և կանաչ լուսացույցերի նախագծման և ներդրման գործընթացին: Քաղաքի գլխավոր ճանապարհների ինտելեկտուալ տրանսպորտային հանգույցից մինչև բարդ խաչմերուկների ազդանշանների կառավարման համակարգը, մենք կարող ենք ապահովել ստանդարտներին համապատասխանող արտադրանքի լայն տեսականի, որը ներառում է բազմաթիվ կարգավորումներ, ինչպիսիք են հետհաշվարկի համաժամացման ցուցադրումը, ադապտիվ ազդանշանների կառավարումը և արևային էներգիայի մատակարարումը:

Կարմիր և կանաչ լուսացույցերի տեղադրման մեթոդներ

1. Կոնսոլային տեսակ

Կոնսոլային տեսակ 1. Հարմար է ճյուղավորվող ճանապարհների վրա տեղադրելու համար: Լամպերի գլխիկների միջև հեռավորությունը պահպանելու համար, որպես կանոն, տեղադրվում է լուսացույցերի միայն 1~2 խումբ: Օժանդակ լուսացույցները երբեմն նույնպես օգտագործում են այս տեղադրման մեթոդը:

Կոնսոլային տիպ 2. Հարմար է գլխավոր ճանապարհներին տեղադրելու համար, լուսային սյուների պահանջները համեմատաբար բարձր են, հատկապես, երբ մեքենաների և ոչ մեքենաների երթևեկության գոտիների միջև կանաչ գոտի չկա: Լուսային ազդանշանի տեղադրման դիրքի պահանջները բավարարելու համար պետք է օգտագործվի համեմատաբար երկար հորիզոնական թև, և լուսային սյունը տեղադրվում է մայթեզրից 2 մ հետ: Այս տեղադրման մեթոդի առավելությունն այն է, որ այն կարող է հարմարվել բազմաֆազ խաչմերուկներում ազդանշանային սարքավորումների տեղադրմանը և կառավարմանը, նվազեցնելով ինժեներական մալուխների տեղադրման դժվարությունը, հատկապես բարդ երթևեկության խաչմերուկներում, ավելի հեշտ է նախագծել ազդանշանային կառավարման բազմակի սխեմաներ:

Երկակի կոնսոլային տիպ 3. Սա այնպիսի ձև է, որը խորհուրդ չի տրվում տեղադրել: Այն հարմար է տեղադրման համար միայն այն դեպքում, երբ միջնագիծը լայն է և կան բազմաթիվ մուտքի գոտիներ: Անհրաժեշտ է միաժամանակ տեղադրել երկու հավաքածու խաչմերուկի մուտքի և ելքի մոտ, ուստի սա շատ վատնող ձև է:

2. Սյունակի տեսակը

Սյունակային տիպի տեղադրումը սովորաբար օգտագործվում է օժանդակ ազդանշանների համար, տեղադրվում է ելքի գոտու ձախ և աջ կողմերում, և կարող է տեղադրվել նաև ներմուծման գոտու ձախ և աջ կողմերում։

3. Դարպասի տեսակը

Դարպասի տեսակը երթևեկության գոտու լուսային ազդանշանի կառավարման մեթոդ է, որը հարմար է թունելի մուտքի մոտ կամ ուղղությունը փոխող գոտու վերևում տեղադրելու համար։

4. Կցորդի տեսակը

Խաչաձև լծակի վրա գտնվող ազդանշանային լույսը տեղադրվում է հորիզոնական դիրքով, իսկ ուղղահայաց սյան վրա գտնվող ազդանշանային լույսը կարող է օգտագործվել որպես օժանդակ ազդանշանային լույս, սովորաբար որպես հետիոտնի-հեծանվի ազդանշանային լույս։

Կարմիր և կանաչ ազդանշանային լույսի տեղադրման բարձրությունը

Տեղադրման բարձրությունը՝ճանապարհային երթևեկության լուսացույցսովորաբար լուսացույցի ամենացածր կետից մինչև ճանապարհի մակերևույթը ուղղահայաց հեռավորությունն է։ Երբ տեղադրվում է կոնսոլային կառուցվածք, բարձրությունը 5.5 մ-ից մինչև 7 մ է, սյուների տեղադրման դեպքում բարձրությունը չպետք է լինի 3 մ-ից պակաս, իսկ էստակադայի վրա տեղադրելիս այն չպետք է լինի կամրջի կորպուսի բացվածքից ցածր։

Լուսացույցների տեղադրման դիրքը

Ճանապարհային լուսացույցների տեղադրման դիրքը պետք է լինի հետևյալ կերպ. լուսացույցների հենակետային առանցքը պետք է զուգահեռ լինի գետնին, իսկ հենակետային առանցքի ուղղահայաց հարթությունը պետք է անցնի կենտրոնական կետով՝ կառավարվող մեքենաների կայանման գծից 60 մետր ետևում։ Ոչ մեքենաների լուսացույցների տեղադրման դիրքը պետք է լուսացույցների հենակետային առանցքը զուգահեռ լինի գետնին, իսկ հենակետային առանցքի ուղղահայաց հարթությունը պետք է անցնի կառավարվող ոչ մեքենաների կայանման գծի կենտրոնական կետով։ Հետիոտնային անցման լուսացույցների տեղադրման դիրքը պետք է լուսացույցների հենակետային առանցքը զուգահեռ լինի գետնին, իսկ հենակետային առանցքի ուղղահայաց հարթությունը պետք է անցնի կառավարվող հետիոտնային անցման սահմանային գծի միջնակետով։

Եթե ​​ունեք կարմիր և կանաչ լուսացույցերի գնման կամ համակարգի արդիականացման կարիք, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝ Qixiang professionalլուսացույցերի գործարանՄենք կմատուցենք ամբողջական ցիկլի ծառայություններ՝ սկսած խաչմերուկների երթևեկության հետազոտությունից, ազդանշանների ժամանակի օպտիմալացումից մինչև ցանցային համատեղ կառավարման հարթակի կառուցումը, մենք առցանց ենք օրական 24 ժամ։