ՊատմությունTraff անապարհային ազդանշանի վերահսկիչS- ը սկսվում է 20-րդ դարի սկզբին, երբ երթեւեկության հոսքը կառավարելու համար անհրաժեշտ եւ արդյունավետ միջոց կար: Քանի որ ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոցների քանակը մեծանում է, այնպես որ անհրաժեշտ է համակարգերի անհրաժեշտություն, որը կարող է արդյունավետորեն վերահսկել տրանսպորտային միջոցների շարժումը խաչմերուկներում:
Առաջին երթեւեկության ազդանշանի կարգավորիչները պարզ մեխանիկական սարքեր էին, որոնք օգտագործում էին մի շարք փոխանցումներ եւ լծակներ `երթեւեկի ազդանշանների ժամկետները կառավարելու համար: Այս վաղ կարգավորիչները ձեռքով վիրահատել էին երթեւեկի պաշտոնյաների կողմից, որոնք ազդանշանը կփոխեին կարմիրից կանաչի հիման վրա երթեւեկի հոսքի հիման վրա: Չնայած այս համակարգը քայլ է ճիշտ ուղղությամբ, դա առանց դրա թերությունների չէ: Մեկի համար այն մեծապես ապավինում է երթեւեկի պաշտոնյաների դատավճռի վրա, որոնք կարող են սխալներ թույլ տալ կամ ազդել արտաքին գործոնների վրա: Բացի այդ, համակարգը ի վիճակի չէ օրվա ընթացքում տրաֆիկի հոսքի փոփոխություններին հարմարվել:
1920-ին ԱՄՆ-ում հաջողությամբ զարգացավ առաջին ավտոմատ երթեւեկության ազդանշանի վերահսկիչը: Այս վաղ տարբերակը օգտագործեց էլեկտրամեխանիկական ժմչփեր `երթեւեկի ազդանշանների ժամկետները կարգավորելու համար: Թեեւ դա զգալի բարելավում է ձեռնարկի համակարգի նկատմամբ, այն դեռեւս սահմանափակ է երթեւեկության պայմաններին փոխելու համար հարմարվելու իր ունակությամբ: Մինչեւ 1950-ականները չեն մշակվել առաջին իսկապես հարմարվողական ճանապարհային ազդանշանային վերահսկիչները: Այս վերահսկիչները օգտագործում են սենսորներ `խաչմերուկներում տրանսպորտային միջոցների առկայությունը հայտնաբերելու եւ համապատասխանաբար ճշգրտում են երթեւեկության ազդանշանների ժամկետը: Սա համակարգը դարձնում է ավելի դինամիկ եւ պատասխանատու եւ կարող է ավելի լավ հարմարվել տատանումների տրաֆիկի վրա:
Միկրոպրոցեսորային երթեւեկության ազդանշանային կարգավորիչները հայտնվեցին 1970-ականներին, հետագայում բարելավելով համակարգի ֆունկցիոնալությունը: Այս վերահսկիչները կարողանում են իրական ժամանակում մշակել եւ վերլուծել խաչմերուկի տվյալները, թույլ տալով ավելի ճշգրիտ եւ արդյունավետ եւ արդյունավետ երթեւեկության հոսքի կառավարում: Բացի այդ, նրանք ի վիճակի են շփվել տարածքում գտնվող այլ վերահսկիչների հետ `միջանցքի երկայնքով երթեւեկության ազդանշանների ժամկետները համակարգելու համար:
Վերջին տարիներին տեխնոլոգիայի առաջընթացները շարունակվել են հետագայում եւս մղել երթեւեկության ազդանշանային կարգավորիչների հնարավորությունները: Խելացի քաղաքների եւ իրերի ինտերնետի ի հայտ գալը խթանել է ցանցային երթեւեկության ազդանշանային վերահսկիչների զարգացումը, որոնք կարող են հաղորդակցվել այլ խելացի սարքերի եւ համակարգերի հետ: Սա բացում է երթեւեկի հոսքի բարելավման եւ գերբնակվածության նվազեցման նոր հնարավորությունները, ինչպիսիք են կապված տրանսպորտային միջոցներից տվյալների օգտագործումը `ազդանշանի ժամկետը օպտիմալացնելու համար:
Այսօր երթեւեկության ազդանշանային կարգավորիչները երթեւեկության կառավարման ժամանակակից համակարգերի կարեւոր մասն են: Դրանք օգնում են պահել տրանսպորտային միջոցները խաչմերուկների միջոցով տեղափոխվել եւ կենսական դեր են խաղում անվտանգության բարելավման, գերբնակվածության նվազեցման եւ օդի աղտոտվածության նվազագույնի հասցնելու գործում: Երբ քաղաքները շարունակում են աճել եւ ավելի քաղաքաշինվել, երթեւեկության ազդանշանի արդյունավետ վերահսկիչների կարեւորությունը միայն կշարունակեն աճել:
Մի խոսքով, ճանապարհային ազդանշանի վերահսկիչների պատմությունը մշտական նորարարություններից եւ կատարելագործումներից մեկն է: 20-րդ դարի սկզբի պարզ մեխանիկական սարքերից մինչեւ այսօրվա առաջադեմ փոխկապակցված վերահսկիչները, երթեւեկության ազդանշանային կարգավորիչների էվոլյուցիան պայմանավորված է ապահովել ավելի անվտանգ եւ արդյունավետ երթեւեկության կառավարման անհրաժեշտությամբ: Քանի որ տեխնոլոգիան շարունակում է զարգանալ, մենք ակնկալում ենք, որ ճանապարհային ազդանշանի վերահսկիչների հետագա առաջխաղացումները, որոնք ապագայում կօգնեն ստեղծել ավելի խելացի, ավելի կայուն քաղաքներ:
Եթե դուք հետաքրքրված եք լուսացույցներով, ողջունում ենք կապվել Traffic Signal Controller- ի հետ մատակարարում Qixiang- իցԿարդալ ավելին.
Փոստ -23-2024
