Լուսացույցի կանոնները խախտողը պե՞տք է անցնի կարմիր լույսի տակով։

Լուսացույցերի արտադրողի խոսքով՝ այն պետք է լինի կարմիր լույս։ Կարմիր լույսի տակ անցնելու վերաբերյալ անօրինական տեղեկություններ հավաքելիս աշխատակիցները, որպես ապացույց, սովորաբար պետք է ունենան առնվազն երեք լուսանկար՝ համապատասխանաբար խաչմերուկից առաջ, խաչմերուկից հետո և խաչմերուկում։ Եթե վարորդը չի շարունակում շարժել տրանսպորտային միջոցը՝ գիծն անցնելուց անմիջապես հետո, ապա երթևեկության կարգավորման բաժինը չի ճանաչի այն որպես լույսի տակ անցնելու դեպք։ Այսինքն՝ երբ լույսը կարմիր է, մեքենայի առջևի մասը անցել է կանգառի գիծը, բայց մեքենայի հետևի մասը չի անցել գիծը, դա նշանակում է, որ մեքենան նոր է անցել գիծը և չի պատժվի։

Եթե ​​պատահաբար հատեք գիծը, մի՛ ռիսկի դիմեք վառելիք լցնելու, գիծը շտապելու կամ մեծ հեռավորությունից հետ գնալու համար՝ վախենալով, որ էլեկտրոնային ոստիկանությունը ձեզ կբռնի։ Քանի որ տեսանկարահանող սարքավորումները նկարահանում են շարժվող պատկերներ, դրանք կկազմեն ամբողջական անօրինական արձանագրություն։ Եթե վարորդը գիծը հատելուց անմիջապես հետո չշարունակի շարժել մեքենան՝ սկզբնական վիճակը պահպանելու համար, երթևեկության կարգավորման բաժինը չի ճանաչի, որ այն անցնում է լույսի տակով։ Դեղին և կարմիր լույսերի միջև կա երեք վայրկյան անցման ժամանակ։ Էլեկտրոնային ոստիկանությունն աշխատում է օրական 24 ժամ։ Երբ դեղին լույսը միացված է, էլեկտրոնային ոստիկանությունը չի գրանցում, այլ սկսում է գրանցում, երբ կարմիր լույսը միացված է։

Հատուկ հանգամանքներում կարմիր լույսի տակ անցնելու դեպքում, եթե ավտոբուսում կան հղի կանայք կամ ծանր հիվանդներ, կամ առջևի սայլակը փակում է դեղին լույսը և անցնում կարմիր լույսի այլ ժամանակ, որի արդյունքում ստացվում է սխալ պատկեր, երթևեկության կարգավորման բաժինը կստուգի և կուղղի դա՝ համաձայն իրավապահ մարմինների ընթացակարգերի, և վարորդը կարող է երթևեկության կարգավորման բաժին տրամադրել տրանսպորտային միջոցի վկայականը, հիվանդանոցային վկայականը և այլն: Եթե ճիշտ է, որ առջևի մեքենան փակում է լուսացույցը և սխալմամբ ստիպում է հետևի մեքենային անցնել կարմիր լույսի տակ, կամ վարորդը անցնում է կարմիր լույսի տակ հիվանդների շտապ տեղափոխման համար, իրավական վերանայման տեսքով վաղ փուլում ուղղումներ կատարելուց բացի, կողմերը կարող են նաև բողոքարկել վարչական վերանայման, վարչական դատավարության և այլ ուղիներով:

Պատժի նոր կանոնակարգեր. 2012 թվականի հոկտեմբերի 8-ին Հանրային անվտանգության նախարարությունը վերանայեց և հրապարակեց «Մեքենաների վարորդական իրավունքի կիրառման և օգտագործման մասին» դրույթները, որոնցով լուսացույցի խախտումների համար միավորը 3-ից բարձրացավ մինչև 6: Դեղին լույսի տակով անցնելը կհամարվի կարմիր լույսի տակով անցնելը և կվաստակվի 6 միավոր և կտուգանվի: