Արդյո՞ք լուսադիոդային լուսացույցերը օգտագործում են ցածր լարման, թե՞ բարձր լարման էլեկտրականություն։

Ինչպես դուք անկասկած գիտեք,LED տրանսպորտային միջոցների երթևեկության ազդանշաններարդյո՞ք էլեկտրաէներգիա է պահանջվում երթևեկության հոսքը կառավարելու և ճանապարհների արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Սակայն ցածր լարումը և բարձր լարումը էլեկտրաէներգիայի երկու հիմնական ձևերն են: Այսպիսով, լուսացույցերը լիցքավորո՞ւմ են բարձր, թե՞ ցածր լարման էլեկտրաէներգիայի աղբյուրները: Ցիսյանը կպարզաբանի:

ԼԵԴ լուսացույցերը տրանսպորտային միջոցների համար սնուցվում են բարձր լարման էլեկտրականությամբ և կառավարվում են ցածր լարման էլեկտրականությամբ։

Ցածր լարման էլեկտրաէներգիա.

Ցածր լարման էլեկտրականությունը օգտագործվում է որպես ազդանշանային հոսանք, որը սովորաբար վերաբերում է հաստատուն հոսանքի շղթաներին կամ աուդիո, վիդեո, ցանցային և հեռախոսային գծերին: Հաստատուն լարումը սովորաբար 36 Վ-ից ցածր է:

Բարձր լարման էլեկտրաէներգիա.

Բարձր լարման էլեկտրաէներգիան օգտագործվում է որպես էներգիայի աղբյուր, որը սովորաբար վերաբերում է էլեկտրատեխնիկայի ոլորտի էլեկտրական բաղադրիչներին: Այն բնութագրվում է բարձր հզորությամբ, բարձր հոսանքով և ցածր հաճախականությամբ, ընդ որում՝ փոփոխական հոսանքի լարումը սովորաբար գերազանցում է 24 Վ-ը:

Փոփոխական հոսանք օգտագործող ցանկացած էլեկտրական սարքավորում դասվում է բարձր լարման էլեկտրականության կատեգորիայի մեջ, հետևաբար, LED լուսացույցերը բացառություն չեն։

LED լուսացույցերում օգտագործվող բարձր և ցածր լարման էլեկտրականությունը չի վերաբերում պարզապես էլեկտրամատակարարման լարմանը կամ հոսանքին, այլ ամբողջ համակարգին։ Օրինակ՝ լուսավորությունը, օդորակումը և էներգահամակարգերը բոլորը դասվում են բարձր լարման էլեկտրականության կատեգորիայի մեջ, մինչդեռ հրդեհային պաշտպանությունը, անվտանգությունը և շենքերի ինտելեկտուալ համակարգերը դասվում են ցածր լարման էլեկտրականության կատեգորիայի մեջ։

Ճանապարհային երթևեկության ազդանշանային համակարգի գործունեության սկզբունքը.

Ճանապարհային երթևեկության ազդանշանների կառավարման ամբողջ գործընթացն ավարտելու համար անհրաժեշտ են գլխավոր կառավարիչ, կառավարման սխեմա, հաշվիչ, ժամանակաչափ, վերծանիչ, ժամացույցի ազդանշանի գեներատոր, ազդանշանային լույսի վերծանման և կառավարման սխեմա, ինչպես նաև թվային էկրանի վերծանման և կառավարման սխեմա։

Երկրորդ իմպուլսային գեներատորը այս համակարգի ժամանակաչափի և կարգավորիչի ստանդարտ ժամացույցի ազդանշանի աղբյուրն է։ Դեկոդերը ելքային կառավարման ազդանշաններ է տալիս ազդանշանային լույսերի երկու հավաքածուների համար, որոնք էլ աշխատեցնում են ազդանշանային լույսերը՝ անցնելով կառավարման շղթայով։ Կարգավորիչը համակարգի հիմնական մասն է, որը կառավարում է ժամանակաչափի և դեկոդերի աշխատանքը։

Այնուհետև, ժամացույցի ազդանշանի գեներատորը ազդանշանը փոխանցում է գլխավոր կառավարման սխեմային և հաշվիչին, հաշվիչը այն փոխանցում է դեկոդերին, և վերջապես, էկրանը ցույց է տալիս արդյունքը՝ տեղեկացնելով ներքին համակարգին կոնկրետ իրավիճակի մասին, նախքան այն գլխավոր կառավարման սխեմային հետ ուղարկելը: Այնուհետև դեկոդերը ազդանշանը փոխանցում է ճանապարհային լուսացույցներին՝ այն համապատասխանաբար ցուցադրելով գլխավոր և երկրորդական ճանապարհային լուսացույցների վրա:

LED լուսային ազդանշաններով տրանսպորտային միջոցների կառավարման մեթոդները հետևյալն են.

1. Ադապտիվ կառավարում.

Համապարփակ ժամանակային սխեմա ստեղծելու համար լուսացույցերի ադապտիվ կառավարումը հաշվի է առնում այնպիսի փոփոխականներ, ինչպիսիք են երթևեկության հոսքը, կանգառների քանակը, ուշացման ժամանակը և հերթի երկարությունը: Անկախ նրանից, թե ինչպես են փոխվում երթևեկության պայմանները, այս մոտեցումը պահպանում է օպտիմալ վերահսկողությունը:

2. Սենսորային կառավարում.

Սենսորային կառավարման հիմնական բաղադրիչը խաչմերուկներում տրանսպորտային միջոցների դետեկտորների տեղադրումն է: Այս դետեկտորները հաշվարկում են լուսացույցի ժամանակացույցը՝ հիմնվելով անցնող տրանսպորտային միջոցների քանակի վրա՝ օգտագործելով համակարգիչ կամ ինտելեկտուալ կառավարիչ: Տրանսպորտային միջոցների սենսորներից ստացված տվյալների հիման վրա կարելի է փոխել ցիկլի տևողությունը և կանաչ լույսի տևողությունը՝ բարելավելով խաչմերուկի թողունակությունը, նվազեցնելով ուշացումները և ավելի լավ արձագանքելով երթևեկության ծավալի փոփոխություններին:

3. Ժամանակի կարգավորմամբ կառավարում.

Ավելի ավանդական մոտեցում է ժամանակային կառավարումը: Լուսացույցի կարգավորիչը հետևում է նախապես որոշված ​​ժամանակային սխեմայի: Պարբերական կառավարումը դրա համար տարածված տերմին է: Ժամանակային պարբերական կառավարումը ավտոմատ կառավարման տեսակ է. ժամանակային պարամետրերի տարբեր համադրություններ կազմում են ազդանշանի ժամանակային տարբեր սխեմաներ: Միասեգմենտային ժամանակային կառավարման համակարգը օրական օգտագործում է միայն մեկ ժամանակային սխեմա, իսկ բազմասեգմենտային ժամանակային կառավարման համակարգը՝ օրական բազմաթիվ ժամանակային սխեմաներ:

Համարմեծածախ LED տրանսպորտային միջոցների երթևեկության ազդանշաններ, Qixiang-ից այն կողմ մի՛ փնտրեք։ Գործարանից անմիջական մատակարարում, հուսալի որակ։ Մենք առաջարկում ենք տրանսպորտային միջոցների լույսերի, հետիոտնային լույսերի, սլաքավոր լույսերի, հետհաշվարկի լույսերի և արևային էներգիայով աշխատող մոդելների լայն տեսականի։ LED լույսերը էներգախնայող են, բարձր պայծառությամբ, ջրակայուն և հակատարիքային։ Աջակցվում են անհատական ​​պատվերներ։ Հասանելի են մեծածախ զեղչեր։ Ազգային առաքում և երաշխավորված հետվաճառքային սպասարկում։ Մենք ողջունում ենք քաղաքային ճարտարագիտության, նախագծերի ձեռքբերման և երկարաժամկետ համագործակցության վերաբերյալ հարցումներն ու քննարկումները։ Ազնիվ գործարար պրակտիկա։