Տասնամյակների տեխնոլոգիական զարգացումից հետո LED-ի լուսավոր արդյունավետությունը զգալիորեն բարելավվել է: Իր լավ մոնոխրոմատիկության և նեղ սպեկտրի պատճառով այն կարող է ուղղակիորեն արձակել գունավոր տեսանելի լույս՝ առանց զտման: Այն նաև ունի բարձր պայծառության, ցածր էներգիայի սպառման, երկար սպասարկման, արագ գործարկման և այլնի առավելությունները: Այն կարող է երկար տարիներ վերանորոգվել՝ զգալիորեն նվազեցնելով պահպանման ծախսերը: Կարմիր, դեղին, կանաչ և այլ գույներով բարձր պայծառությամբ LED-ի առևտրայնացման շնորհիվ LED-ն աստիճանաբար փոխարինեց ավանդական շիկացած լամպը՝ որպես ճանապարհային ազդանշանային լամպ:
Ներկայումս բարձր էներգիայի լուսադիոդը ոչ միայն կիրառվում է բարձր աքսեսուարների արժեքով արտադրանքներում, ինչպիսիք են ավտոմոբիլային լուսավորությունը, լուսավորման սարքերը, LCD լուսացույցը, լուսադիոդային փողոցային լամպերը, այլև կարող է զգալի շահույթ ստանալ: Այնուամենայնիվ, նախորդ տարիներին հնաոճ սովորական լուսացույցների և ոչ հասուն LED ազդանշանային լույսերի փոխարինման գալուստով, նոր վառ եռագույն լուսադիոդային լուսացույցները լայնորեն տարածվեցին և կիրառվեցին: Իրականում անթերի գործառույթներով և բարձր որակով լուսադիոդային լուսացույցների ամբողջական հավաքածուի գինը շատ թանկ է։ Սակայն քաղաքային երթեւեկության մեջ լուսացույցների կարեւոր դերի պատճառով ամեն տարի մեծ թվով լուսացույցներ պետք է թարմացվեն, ինչը հանգեցնում է համեմատաբար մեծ շուկայի։ Ի վերջո, բարձր շահույթը նպաստում է նաև լուսադիոդային արտադրության և նախագծման ընկերությունների զարգացմանը, ինչպես նաև բարենպաստ խթան կհանդիսանա ողջ լուսադիոդային արդյունաբերության համար:
Տրանսպորտի ոլորտում օգտագործվող LED արտադրանքները հիմնականում ներառում են կարմիր, կանաչ և դեղին ազդանշանի ցուցում, թվային ժամանակի ցուցադրում, սլաքի ցուցում և այլն: Ապրանքը պահանջում է բարձր ինտենսիվության շրջակա միջավայրի լույս ցերեկը պայծառ լինելու համար, իսկ պայծառությունը պետք է կրճատվի գիշերը: շլացնելուց խուսափելու համար. LED երթևեկության ազդանշանի հրամանի լամպի լույսի աղբյուրը բաղկացած է բազմաթիվ LED-ներից: Պահանջվող լույսի աղբյուրը նախագծելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ կիզակետային կետեր, և կան որոշակի պահանջներ LED-ի տեղադրման համար: Եթե տեղադրումը անհամապատասխան է, դա կազդի լուսավոր մակերեսի լուսավոր ազդեցության միատեսակության վրա: Հետեւաբար, ինչպես խուսափել այս թերությունից, պետք է հաշվի առնել նախագծման մեջ: Եթե օպտիկական դիզայնը չափազանց պարզ է, ազդանշանային լամպի լույսի բաշխումը հիմնականում երաշխավորված է հենց LED-ի տեսանկյունից, ապա լույսի բաշխման և ինքնին LED-ի տեղադրման պահանջները համեմատաբար խիստ են, հակառակ դեպքում այս երևույթը շատ ակնհայտ կլինի:
Լուսադիոդային լուսացույցները լույսի բաշխմամբ տարբերվում են նաև այլ ազդանշանային լույսերից (օրինակ՝ մեքենայի լուսարձակներից), չնայած նրանք ունեն նաև լույսի ինտենսիվության բաշխման պահանջներ: Լույսի անջատման գծի վրա ավտոմեքենայի լուսարձակների պահանջներն ավելի խիստ են: Քանի դեռ ավտոմեքենայի լուսարձակների նախագծման մեջ համապատասխան տեղ հատկացված է բավարար լույս, առանց հաշվի առնելու, թե որտեղ է լույսը արձակվում, դիզայները կարող է նախագծել ոսպնյակի լույսի բաշխման տարածքը ենթատարածքներում և ենթաբլոկներում, բայց նաև ճանապարհային ազդանշանի լամպը: անհրաժեշտ է հաշվի առնել ամբողջ լուսարձակող մակերեսի լուսային էֆեկտի միատեսակությունը: Այն պետք է համապատասխանի այն պահանջներին, որ ազդանշանի լուսարձակող մակերեսը դիտարկելիս ազդանշանային լամպի կողմից օգտագործվող ցանկացած աշխատանքային տարածքից ազդանշանի օրինաչափությունը պետք է լինի հստակ, իսկ տեսողական էֆեկտը պետք է լինի միատեսակ: Թեև շիկացած լամպը և հալոգեն վոլֆրամի լամպի լույսի աղբյուրի ազդանշանային լամպը ունեն կայուն և միատեսակ լույսի արտանետում, նրանք ունեն թերություններ, ինչպիսիք են էներգիայի մեծ սպառումը, ցածր ծառայության ժամկետը, հեշտ արտադրվող ֆանտոմային ազդանշանի ցուցադրումը և գունավոր չիպսերը հեշտությամբ մարվում են: Եթե մենք կարողանանք նվազեցնել LED մեռած լույսի երևույթը և նվազեցնել լույսի թուլացումը, ազդանշանային լամպի մեջ բարձր պայծառության և էներգիայի ցածր սպառման կիրառումը անպայման հեղափոխական փոփոխություններ կբերի ազդանշանային լամպերի արտադրանքներում:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-15-2022
